名車なのか迷車なのか…？

ダイハツ、マツダ、いすゞ、三菱には珍車が多いように思いますが、ダイハツは特に多いように思えてなりません。

各メーカーの好き嫌いは様々有りますが、ダイハツは珍車が多いけど嫌いになれないメーカーであり、わが家では殆ど所有することがない(無かった)メーカーなので、一度ぐらいは乗っておきたいメーカーでもあります。



アプローズ、最高です…(≧▽≦)

値段も手頃、サイズも手頃、大きさも手頃だし、4人家族が普通に乗るには何ら問題有りませんし、何よりスーパーリッドならぬトランクから大きく開く仕組みが素晴らしく、現代だとBMWのグランクーペやアウディに大きいのから小さいのまでがある…筈です(^_^;)

ハスラーが壊れたならば、次はどうする？なんて考えておりますが、ミライースかアルトで充分ですし、セカンドカーはアシ代わりなので、必要最低限であれば、何ら問題なし！

とはいうものの、人間は不満足なブタであると某哲学者が指摘(？)するように、必要最低限といっても欲しい装備は沢山有るわけで…(;^_^A

単身赴任での転勤があと数回は有る筈なので、自宅との往復に耐えられる耐久性と燃費の良さ、そして車内で退屈させないアイテム云々なんて言い出すと、それなりのクルマになる訳です…(´*ω*`)

職場の先輩は隣県に自宅があり、敢えてマニュアルシフトのホンダフィットRSを新車で指名買いしたのだとか？？

しかも、単身赴任の帰宅用のアシ兼通勤車として、だそうです(;^_^A

となると、選択肢は限られますし、新車だとN-ONEのRSか、高年式の中古まで選択肢に含めると、アルトワークスまで選べます(^^

しかし妻がAT限定免許なので、身体的事情により限定解除は無さそうですし、それを承知で結婚したのも事実。

閑話休題。

アプローズは以前に書きましたが、大叔父が一時所有しておりました。

オートマチック車の最上級グレードでしたが、街乗りではキビキビでしたし、運転してみても1600ccエンジンで充分と感じさせられるもので、このクルマが例の騒動で叩かれること自体、信じられなかったものです。

叩いたマスゴミはそもそも信用出来ませんので、まずは自分がイメージ操作に左右されない目を持つことが大事と感じたのも事実。

現代に復活することは無いかもしれませんが、コンセプトとしてはプリウスが近い…？

ん？ということは、プリウスのOEM でアプローズと出せば買う人が居る…訳ないですね(;^_^A

プリウスは、スプリンターシエロが現代に復活した、そんな感じですかねぇf(^_^;

アクアでも良いけど、サイズ的に小さいですし、何か違います…(^^;

やはりアプローズはアプローズ、孤高の存在であり名車であります！

さて、そんな名車なのだから、誰か買え！