ひろおやんずのブログ一覧

年度末は、シフトの都合で本日のみ休み。

明日は夜勤で、年度末の〆書類を確認し、令和4年度を終えます。

そんな本日の夕方、次年度の担当替えの連絡がありまして、物品や社有車の管理から、総務への異動を命じられました。

といっても担当業務が変わるだけで、職場は変わらずですし、担当業務以外の本当の業務も変わらないのですが…f(^_^;

前任地で総務を担当していたので何となく分かりますが、タイムレコーダーが導入されてみたり、電子決裁のシステムに書類が変わったりと、数年離れてみると浦島太郎状態のようです…。

社内規程も大幅に変わっているので、またイチから見直さねば…(;^_^A

学生時代ほど頭も柔らかくないし、話は5～6回聞き直して何とか理解出来るくらい鈍ってますし、つくづく年を取りたくないと思うのです…(´*ω*`)

昔のことは覚えていても、最近のことは頭に入らない。

あー、嫌だ嫌だ。

トヨタカムリが販売中止だとか？？

買わないので、販売中止になっても困らないのですが…(;^_^A



これは、カムリでも上級のプロミネントならぬV6エンジン搭載車。




これもですね。これは、ハードトップのプロミネント。



この型になり、ハードトップのみとなった筈。

カムリは、どの型も好きなんですよね…(;^_^A

中庸というか、冠婚葬祭に乗りつけても絶対にイヤミにならないですし、そこそこ高級感だって有るわけですし…f(^_^;

セダンの市場が縮小しているようですが、これは異常な事態だよな、と…。

というか、これはカムリに限らずアコードやレガシィにも言えるよなぁ…。

本日、息子が小学校を卒業しました。

卒業こそしていないものの、4年生迄通った地元の小学校なのですが、娘から数えると7年、この学校にお世話になりました(^^

今年度はPTA役員を引き受けており、といっても本当は引き受ける必要が無かったのですが、役員決めが難航したため、見るに見かねて引き受けた次第です。

それが全ての間違いで、まとまりの無さは随一で、仕事の依頼をするも「仕事のために参加出来ません」や「既読スルー」が大半という現実を目の当たりにします…(>_<)

8人中頼れたのは3～4人で、そのうち謀反を起こしたのが1名。となると、2～3名しか頼れる人は居らず、負担はそちらにのしかかってくるので、リーダーになってしまった故に、負担は自ずと自分に相当のしかかってくる訳で…(×_×)

先々月辺りがイライラのピークで、不眠の他にも過食気味になり、仕事のミスを頻発するという最悪の事態にまで発展しておりました。

本日で、ほぼ全ての業務が終わるのですが、あとは卒業記念のDVDの発送業務を残すのみ…。

案の定、これらの袋詰め作業も協力者は皆無で、先生方の協力を仰ぎながらの実施となりそうです(--;)

自身のリーダーとしての資質の無さを痛感したのと、もうリーダーはやらない、というかやりたくないですね…(´*ω*`)

何はともあれ、小学校卒業と同時にPTA役員からは卒業ですが、年度始めの引継業務を終えて、やっと全てが終わるという感じでしょうか…(;-Д-)

とにかく疲れました。

という前に、ご協力頂いた数名には感謝！ですね…。

日産に、かつてサニーというクルマが存在しました。



個人的には、トラッドサニーなんて呼ばれていたこの型が好きです(^^)v




ワゴンは、カリフォルニアなんて呼ばれていて、これはこれで良かったと思います(^^

その次の型のサニーも、正常進化で、悪くないですね…(^^)




しかし、どのモデルも乗せて貰うことは有ったものの、運転する事無く終えています…(*_*)

あー、思い出した。

学生の頃、祖父にサニーを買わせ、我が物顔で通学に使用していた同級生が…(;^_^A

見た目は、GT-S！
若者の選択肢らしいです(^^ゞ



しかし、中身はディーゼルのマニュアル車…( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

エコなのかスポーティーなのか、謎な仕様(^o^;

しかもこのディーゼルエンジン、ガソリン車に負けず劣らずの吹け上がりで、非力なCD17型エンジンとは思えない走りをしておりました(;^_^A

本人曰く、「アタリをつけた！」と…。

それから程なくして、自身のクルマを手に入れたようで、AE86レビンの2ドアAPEX、カラーは白黒を通学用として準備したようです(^^;

片道30kmを通学するためにハチロクを準備するのも、なかなかツワモノですが、当時は101レビンが新車で購入出来た時代。

ハチロクは今ほど人気が無いものの、峠を攻める走り屋さんにはレビンの2ドアが人気でしたし、トレノはレビンほどでなかった、そんなイメージがあります(^_^;)

AE92型のレビントレノはまだまだ高嶺の花であり、ハチロク以外だと、ワンダーシビックやクイントインテグラ、EP71系スターレットが手頃だったように思います(^_^)

サニーの話から外れたけど、まぁいいか…f(^_^;

クルマは一家に1台という時代から、一家に2台以上という時代となり、贅沢品というよりも生活必需品の一つとなりました。

そんなわが家では、セカンドカーが40年近く前から存在し、メインを母親が、セカンドカーを父親が乗るというスタイルを確立しておりました。

父親は長きにわたり徒歩通勤をしていたのと、母親は近所でパート事務員をしていたので、クルマを使うことそのものが滅多に無く、買い物中心ではセカンドカーを、遠出する際はメインカーを使うという形でしたが、父親が単身赴任をしている時はメインカーを自宅に、セカンドカーを父親が乗り回すといった感じです。

セカンドカーとして多かったのは、スズキの軽自動車でしょうか？

ジムニーを3台、セルボ、アルト、ワゴンRと乗りまして、あとはホンダの軽自動車となりました。



あ、これは私が免許取得間もない頃に乗った、アルトです(^^)v

エアコンもパワステも、パワーウインドウも有りません(×_×)

4速マニュアルシフトでしたが、何故か運転していて楽しい！

現代のクルマは快適装備てんこ盛りで、安全装置も考えられないくらいしっかり装備されておりますし、その分の価格上昇もしていますが、実は必要最低限の装備のみで良いと思えたりします(^_^;)

あくまで、自身の通勤用ですので…。




似合わないですが、このようなものにすると、ハスラー購入価格と大して変わらない金額になります(;^_^A

んー、難しいですね…(^_^;

ミライースも悪くないですが、アルトと比較すると、加速ではやや劣るのは否めず…。

まだまだ時間は有りますので、少し悩んでみますf(^^;