ひろおやんずのブログ一覧

連休前半終了。

連休中は仕事をし、その合間に休むという、世間と真逆のことをしております(^_^;)

そんな生活をして、早27年。

定年退職という文字がそろそろ浮かびますが、あと15年…？

役職も何もかも、これ以上は望まないので、あとは定年退職までいかに細く長く稼ぐか、そんなことを日々考えております。

そんな連休前半は、

私→仕事

妻→子供達の部活のサポートと遊びの手伝い

娘、息子→部活と遊び

あ、後半は、珍しく妻が仕事、子供達が妻実家帰省という行事があるようです。

年々予定が噛み合わなくなってきており、今年の連休は5月6日にやっと全員の休みが一致する感じ、です…。

あーー！

明日は、子供達が通う中学の授業参観日でした。

昨年度は1家族1名限定でしたが、今年度は制限なしなので、こっそり覗いてみます(^^)v

そういえば、ハスラーの延命計画も考えなければ…。

・ドライブシャフトブーツ交換

・ブレーキ（前後）修理

・フォグランプ（左右）交換？

・ハイブリッドバッテリー交換？

・ヘッドライトバルブ交換？

「？」は様子見でも大丈夫ですが、時間の問題？？

その前に、ステップワゴンの板金修理だす…(-.-;)

車両保険を使うのですが、免責5万円の設定にしていたのを忘れていました…。

お金、本当に貯まりません…。



買い物途中の空模様。

何だか不思議な雲ですね…。

空を眺めても、お金は増えません…。

すみません、薄給サラリーマンの戯言でした(^o^;)

大抵こういう文面をアップする時は後悔なのですが、お付き合いください…(^_^;)








マツダディーラーに伯父が勤めていた話は、大昔にしたことがあります。

そんな伯父を無視したクルマ選びをしていた甥ですが、欲しいと思えた数少ないクルマがこれ！

カペラ（カーゴ）は高いですし、何よりも20代前半の薄給サラリーマンには高嶺の花。RX-7は確実に無理ですし、何よりも免許取消確定なので、伯父もその弟である実父も勧めて来ませんでした(^_^;

その点ファミリアだと、伯父からも実父からもノー！とは言われず、当時は学生だったので、3ドアハッチバックのインタープレーならぬグレードをマニュアルシフトで乗るか、実用性とカッコよさ（？）を備えた5ドアのアスティナならば、確実に良い条件で購入出来ていたかもしれません(^^)v

しかし当時は、ホンダインテグラ狙いで、マツダ車には見向きもしなかった不届者。伯父も実父も、この偏屈者には頭を抱えたことでしょう…。

えぇ、今も親の言うことは聞きませんが…(^o^;

環境へ配慮し、ハイブリッド車へ…や、プラグインハイブリッド車へ…なんて話を目にします。

今回、セカンドカーのハスラーのハイブリッドバッテリーの調子が宜しくないとの診断を受け、交換までに約12万円の出費が必要なのだそうです。

環境に優しいハイブリッド車（厳密にいえば、マイルドハイブリッド？）を使用し、エコといえばエコなのかもしれませんが、果たして家計に配慮しているのでしょうか…？

これに関しては、家計への配慮が無いと思わざるを得ず、ある程度の年数での速やかな代替で回避は可能と思われます。

薄給サラリーマンの家計に、この出費は痛いのですが、現状としてハイブリッド車ではないクルマを探すのが難しく、有ったとしても新車だと廉価版や商用車くらいしか無く、他社を見渡しても選択肢は限られています…。

ん？ホンダって、軽自動車にハイブリッドシステムは装備してない…筈。

現行N-BOXを短時間試乗し、走りの良さを実感していますので、そのような選択をすれば良い…のか？？

初期投資はそこそこ必要ですが、要らぬ故障を後々回避するためにも、必要最低限の装備で何とかする…ということになりますかねぇ？

あー、N-BOXが高額ならば、同じホンダのNシリーズでも良い訳で…。

蘊蓄並べる前に、結論が出てしまった…(^_^;)

ほぼ歴代にサブネームが付されており…

・スーパーシビック（2代目）
・ワンダーシビック（3代目）
・グランドシビック（4代目）
・スポーツシビック（5代目）
・ミラクルシビック（6代目）

それ以降は失念しました…(^^;

個人的には、3代目以降のシビックが好きでした…。

就職して間もない頃、三菱車の中古に乗っていたのですが、新車が欲しいと思い、メーカー問わずに眺めたものです。

三菱ではランサーを、トヨタではスプリンターやカローラを、マツダではファミリアを、スバルは何故かレガシィを勧められ、ホンダではシビックを勧められました。

ホンダではアコードが希望でしたが、アコードは価格的に難しく、装備とのバランスでいけば、シビックだったのです(^^


これは、シビックフェリオ。
VTiならぬグレードを勧められまして、それなりの装備で値段も手頃だったので、これ！と思ったものです。



シビックの3ドアは、スポーツシビックがそれなりにカッコ良かったので、この形には？？と思ったものです…(^^;

しかし、初代タイプRのベースとなる等、性能はなかなかだったようです。

悲しいかな…。
ミラクルシビックの頃に装備された、ホンダのマルチマチック。
トラブルに見舞われたようで、わが家ではキャパというクルマを所有しておりましたが、ギアをDレンジに入れて加速するとギクシャクし始める症状が出て、ミッション載せ替えをしています…(⁠*⁠_⁠*⁠)

シビックフェリオの購入は、マニュアルシフトだったので影響は無かったかもしれませんが、お店でのお勧めはマルチマチック車。

今ならばオートマチック車で構わないのですが、当時20代前半のクルマ大好きな若造には、オートマチック車そのものが響いてきません…。

あー、あとはナビゲーションシステムも勧められましたが、DIN規格から外れ、専用のサイズになるために装備せず。またこの頃のシビックやその兄弟車は、専用オーディオだったので、それもやや不満だった…筈。

何せ、就職して購入したギャランにはKENWOODのフルコンポを組み、同乗者に自慢していたくらいですので…(^^;

人生初のホンダ車は、アコードインスパイアを中古で買うまで無し。

そんなアコードインスパイアは、年数相応の劣化が酷く、トラブルもそれなりに抱えており、それを承知で購入したものの、修理に持ち込んだディーラーの対応が更に酷く、それ以降はホンダ車にも不信感を持ち続けていました。

何の因果か、今はホンダ車に乗っています。

トヨタ車が買えないというか、トヨタ車の販売方法や装備に不満がありますし、確実に薄給サラリーマンを相手にしていない姿勢には腹が立ちましたので…。

尤も、私が購入しなくても会社は困らないのかもしれませんが…。

妻が出勤途中に、近所で事故を起こしたそうです…。

クルマの被害のみで、他人や物の被害は無かったようです。





車検終えたばかりなのに…

修理費用は、約30万円だそうです…(+_+)

車両保険使うので良いですが、免責5万円だった…。

痛い出費だ…。