gaotta@drsのブログ一覧

お友達のchibimaroさん、ながやんさんのせいでブログを読んで、




酔いも手伝ってｗ速攻でポチッて手元に来たのが４月３日。





ポチッた瞬間から閃いたアイディアをようやく実行、完成。




構想１ヶ月、製作２週間・・・ 制作費、数漱石。







全米が泣いた！


私も泣いた！







そのタイトルは・・・



悲しきSI_Drive Dial switch cover Black Limited  (T_T)　　 




ああ悲しきかな小学生並の工作レベル、それ以下かも (´･ω･`)


でももう手直し出来ないのでこのまま付けます。


もう細かい作業は目が見えましぇ～んorz


作業は慎重かつ丁寧かつ正確に。


今さらながら教訓になりました。



これで“春の好感度交換度アップ”完結ですｗ




Today's BGM
Title / Album / Artist

Cool The Engines / Third Stage(1986) / Boston
We're All Alone / Hits!(1980) / Boz Scaggs

皆さんのところにも届いたと思いますが・・・

先のブログで意気消沈、テンションダウンのところに、だ。


■愛車ランキング(5月11日～5月17日)
gaotta@drsさんの愛車の注目度は？
（※愛車紹介の関連ページに付いた[イイね!]が対象です。）

gaotta@drsさんはランク外でした。
愛車に関する記事を投稿してランキング上位を目指しましょう！

■注目の記事(5月11日～5月17日)
同車種の注目記事をチェックして、gaotta@drsさんの愛車もパワーアップ！？


あぁ、大きなお世話じゃい！

ランクインしなきゃいけんのか！おぉ
パワーアップしなきゃいけんのか！
よーし、分った！LEDの代わりにミラーボールでもぶら下げたるか！
どや！注目の的だぞ！おぉ

タイミングが悪いにもほどがあるっちゅうねん！

2回連続してグチったら友達居なくなっちゃうぉ(´・ω・`)

ええ、ただの八つ当たりです、すみません。

余りにも子供じみてるので削除するかもしれません。

追記…
ビックリするくらい、イイネ！とコメントを頂いたので私から削除はしないことにしました。
皆さんありがとうございますm(_ _)m

２日連荘で海を渡って、昨日は大阪へ遠征してました。

ECUについてちょっとした書換えをしてもらいました。
で、いつものように２時間ほどQ&Aと雑談タイム。


そしてお仕事を終えたしゃもじさんとプチミ♪

無理をお願いして相互試乗会をしていただきました、しかし雨降りのため時間にして１台15～20分くらいでしょうか、それでも大変参考になった試乗会でした、しゃもじさん本当にありがとうございました
m(_　_)m

その後この春ブームになった、スタビを始めとした剛性について、プラグ、オイル、そしてムニャムニャ（謎　意見交換･･･いえお話を伺うばっかりでしたが。…等々、いつも思うのはこうして直にお話させていただくと話題が尽きず、時間が足りないこと（＾＾；
そしてそれぞれに収穫を得て（と思いたい笑）、時間も遅くなったのでお開きに。

しばらくは調査と称した皆さんへのところへの徘徊や（笑）、妄想膨らまし＆計画の算段期間に突入となりそうです。

一昨日交換したオイル＆プラグはどちらがどのように作用しているか明確に分別しての検証は出来ませんが、いわゆるひとつの絶好調（ぉ。新しいオイルは美味しいなと申し上げておきます（笑）

今年の春～GWの行事はいつにも増して充実したものとなりました。
少しだけ親孝行＆神サービスも出来たので、それも良かったかな（笑）


でタイトルの件ですが。

試乗会のとき、当然しゃもじさんがマイレガを運転して、あ～だこ～だ話をしてたら突然しゃもじさんが「これ撮らなくて良いですか？」と。距離計が9999を表示していました！（最近は10000ではなく9999を上げてますね）運良く信号待ちだったので慌ててデジカメで助手席からパチリ、と行くはずが焦ってOnOffボタンを押してしまい、画面真っ暗（☆o◎;）
再度撮り直してゲット！（^^;ゞ

そして帰りの高速。淡路海峡大橋を渡り終える頃長距離トラックを追い越そうして併走したら豪雨による水しぶきで前がかなり見えづらい状態に。

っと慎重に行かないとぉと思い前を凝視して追い越し淡路島上陸。

「！」

ナンだ？前が見えない！

キリだ！しかもメチャ濃い！

怖えェェェェェ！

ダメと分かっていてもハイビームを一瞬点けて見る・・・アカンアカン！霧が反射して余計分からん！

法定速度から速度表示板が示していた50ｋｍ/ｈへ一気にスピードダウン。

(个_个;)滝汗

高速道路で霧の中を走ったことが無く、五レガになってからフォグも点けた事が無いので、恥ずかしい話瞬時にフォグスイッチが分からず、高速バスの停留所に緊急停止してフォグを点灯。

ε- (´。`;)>ふぅ。


再度走行開始



(･_･?)...ン？あれ？


霧が晴れてるorz

ま、雨もかなり酷く降っていたのでフォグ＆バックフォグ点けたまま走行。

トラックをパスしてずっと前後にクルマがいなかったのが幸いし努めて冷静になろうしたのが良かったかと。あ～びっくりしたぁ。


で、話はまた元に戻り・・・
私はクルマに関してほとんど知識がないので、走行性能、制動性能、安全性能をどうしたら良いのか、どう組み合わせれば自分の目指すレガシィになるのか良く分かっていません。
これまでは五レガに乗り換えて不満に感じたところをなんとか解消できないかという視点で弄ってきたつもりですし、その結果ECUの書換えに至りました。
ｔS（に限らないかもしれませんが）は剛性などの弄りに関しては充分な検証（先人の意見の分析等）、自分の目指すレガシィ像そして慎重な判断が必要と感じました。これは私がスタビを変えたことを後悔しているわけではなく、交換したことでフロント挙動が気になったこと、フロントを弄ればｔSをチョイスした（買う前にｔSを試乗してこの走りなら必要にして充分と感じた）判断は何だったのか。もちろん試乗しただけでは分からない、気がつかなかった部分を今修復・進化させているわけですが、結局そういったスパイラルに嵌ってしまうのではないかと思ったからです。あくまで私はノーマルｔSで充分という価値判断が基準にあり、スタビ変更で改めて辰巳マジックに納得した部分もあるので、補強関係をこれ以上弄り続ける必要があるのか？と自問自答しているのです。
弄るためにもしくは弄る必要性を感じた方に対して書いているわけでは有りません。そこはご承知置き願いたいと思います。
ということで、剛性については一旦句読点を打ち、今まで見てみぬ振りをしていた制動関係に着目するとともにマイレガを長く乗るためにどうしたら良いかを中心に配し限りある予算の中で今後も一緒に走り続けるマイレガシィと付き合って行きたいなと思っています。

こういう風に思えるようになったのもみんカラに飛び込み、五レ会の方々と過ごさせてもらったからであり、今後も皆さんのご意見やレビュー等々を参考させてもらい、コメントで煽り煽られながら（笑）お付き合いさせていただきたいのでどうぞよろしくお願いいたします。<(_ _)>

と真面目に書いておいて舌の根も乾かぬうちに違うものに手をつけても突っ込みは無しでお願いしますね（笑

帰りの高速で怖い思いをしながら考えました。