マサぢろうのブログ一覧

わざわざ二回書くのめんどうなんで、アメブロを転載。


前々から悩んでた。

し、上げた方がいいとも言われてた。


見た目か、乗り心地か。


というか、安全性やな。





車高上げる前。
185/65R15 YOKOHAMA SY01
15×6j ブラッドレーSV
JWL-T対応品。
(まだヤフオク出てるかもしれへん。
車検対応にするならこれが限界でしょ。オススメ)



215/45R17RF YOKOHAMA EARTH-1
17×7j ENKEI NT-03
(タイアはレインフォースドやから、ほぼ車検対応付近までは、耐用数値出てるけど、車検非対応)

果てしなくダサい。

けど、こんな情報よりも多分どう下げるかを聴きたいと思われw
ほとんどのアクセスがNVローダウンで検索されてのアクセスやもんwww

というわけで、ムービーはイマイチやったから、画像だけ。












画像は下げた後の感じ。
これで察して下さい。



とか言わんけど、これ以上の説明僕にはできへん。

とりあえずバラして、上を通してあった板バネを下に通すだけ。
ショックを外さんでもできる。

左右2時間もあればできます。

ただ、絶対やめた方がいい。
とりあえずショックは変えるべき。
ブッシュに足回りが完全に密着してることでショックの役割やってるだけなんで、エグい。
全く機能しません。

高速で100キロくらいでも横に吹っ飛ぶこともあるw
何度か神様が助けてくれました^^;
ありがとう、神様。

首がもげます。完全に。
どこの席でも。

というか、そもそもこれで大丈夫な保証がないので、ボルトが抜ける可能性も否めない。


ホンマに死ぬ気でやるなら、ご自由に。
ただ、止めることをオススメします。

キットが出てからでも遅くはない。
なんせイエローキャブになったんやから、ポジティブに部品が出ることを考えましょう。


ちなみに



こんな感じです。
100mmは下がるでしょうね。

フロントは、ZOOMのカットできるやつです。


前のめりに尻上がりな人生。


を持ち主そのままに、車で再現しておりますw
ある意味アートwww

これくらいでいいですか？
あまり質問されてもわかりませんが、頑張ってください。


はー。僕も歳をとったんやな。
車に対してホンマに金かけんくなったし。
車よりも大事なもんがあるようになるとは。

でも、全然イヤじゃない。
むしろこうなれて嬉しいな。

こんな情報ホンマやったら出したくなかったし。

何かを捨てて、何かを得るっていう。


まーホンマええこと。


とりあえず、NVの部品増えるのをみんなで祈りましょうw


検索用
NV200 バネット ローダウン
日産 ニッサン NISSAN
車高を下げる
車高短 シャコペン


シャコペンってw








iPhoneからの投稿

一年たって初めて荷物を結構積んで走ったけど、意外に乗り心地がよかった。

ローダウン空荷やと、跳ね方がヤバイですが、荷物を載せると、伸び側が伸びきらないからいいのかも。

これは新たな発見やなぁ。
ガッツリ積み込んだままで燃費よかったら、荷物無駄に載せとこかな。

なんとなく雨に降られたからVDSコーティングの動画をアップしてみた。
でも、iPhoneで撮影したから残念な感じにｗ