1歩ススム

どうも、


「暑い日・寒い日・深夜帯」
など、
作業に不向きな時ほどやってしまう、縁側店主です。



なんでかって？・・

はは、ビョーキだからですヨ。







真夜中の出来事。





センタースプリングを
デイトナ3％から10％に交換したので、

ガソリンマンチュウも兼ねて死走してきましたー。






相変わらず、補強バーがお邪魔虫でノズルが入れにくい罠。。



ディオ様のお腹も膨れた所で。。
そろそろ本気出します。

ブィィィーンと

出だしは。。SO.GOOD！！さらに改善されました♪



最高速は、少し落ちるかと思いましたが、変化なし！
（思いっきり引っ張ってないからかも?）

個人的には最高速より60kmまでの到達時間が大事なんで。。


あとは、エンブレが少しキツめ（早め？）から効くようになった感じ。。



ですが、あらたな問題も・・

再加速するまで、、40km近辺から交通の流れで速度が上がるまでの
いわゆる
「待ち」の状態からの再加速が宜しくない（改善されてはいるものの）


ディオ様の持病ともいえる、「ヘの字トルクカム」のせいか、
40km近辺での加速の鈍りを顕著に感じるようになりました。。



車のMTで例えるなら、

「2速からシフトミスって5速に入れちゃった」状態。。
なかなか速度があがってきません。


後続車からは
「なかなか加速しねーな、、コイツ抜けんじゃね？」ってカンジで
無理な追い越し掛けられそうな事もしばしば。。



やはり純正加工では難しいのか・・？
社外品のトルクカム投入のタイミングなのか・・？


ああ、またタコメーターの投入が遅れるやん。。


わずか60ｃｃゆえの辛さかな？・・

また1歩確実に進歩したカンジではありますが、まだ1歩もの足りない。。


道半ばです。