何気に今まで買った車がすべて。。

ローダウン車両にナリマシタ。。

どうも。オーナーも生まれつき短足、、


縁側です。




ついにヤっちまった。。



ファミリーカーなのに。。


やはりワタシのイヂりたい癖は二度と治らないみたい。。

ジャッキアップ前に、
慎重測定、、いや身長測定。。


フェンダーからホイールリムまで140㎜くらい。

では。



ホイールを外して、車体の下に置き、ウマをかまして落ちないようにします(冗談抜きでコレ鉄則)

んで、、



ショックのアッパー
12㎜

ブレーキホースブラケット
14㎜


スタビリンクナット
17㎜


ショック根元
19㎜

を外して行きます。

数値は
すべて六角ボルト、ナットの対角。

はい。無事摘出官僚！いや完了！




ここまで30分。。なかなか良いタイムだ。。(自画自賛)

先日アストロで買った、
スプリングコンプレッサーを使ってバネを縮めて、ショックのボルト19㎜を外してます。


ショックのロッドが供回りするので
インパクトドライバーが有ると捗りますよ。



後は、同じ手順で元通り。

サクサクっと進んで、フロント左右完了！と、
思ったら、アッパーのプレートに向きが有る事が発覚。。oh、no、、


ロッドが二面取りになっててアッパープレートにハマる様です。。



まさか、、まさかのヤリ直し。。


外す前に確認しとかないとワタシ見たいになりますよ(泣)

フロントの足回りは二本しかないのに、三回脱着。。

な、なんでかなー(汗)

そんなこんなで、、

完了(フロントは)

で、着陸して身長測定。

だいたい110㎜なので、



だいたい３センチ縮みました。

アフター
ビフォがないけど(汗)

これでやっと、フツーの車高になった。。



てか、前下がり。。フロントしか交換してないから当たり前か。。



タナベのNF210
というダウンサスですが、純正に近い乗り心地がウリなようで、そのぶんダウン量は控えめです。


そうそう。
フロントしか交換しなかったのは、時間が無かった？訳ではなく。。

2wd用だったから。。(オイ！)

ワタシらしいでしょ？


前は共通で、後ろは形状が違う(らしい)


他のメーカーで
四駆用もありますが、ダウン量が大きいからファミリー的に却下！(バレちゃうしね、、)


さてさてリアはどうしようかな？？

また考えます(テキトー)