ボアアップその2

純正のシリンダポート。
当然ですが、キレイなポート形状です。特にキズも見当たりませんでした。

対してＫＮのシリンダー。
純正がキレイな長方形に対して形がすべていびつです。。。
ポート修正するべきでしょうが、このまま突き進みます(^_^.)
だって暑さでもうアカン(>_<)

古いガスケットをカッターではぎ取っていきます。
ゴミは入らないように注意。

ピストンの比較。
純正に１か所だけ引っ掻きキズがありました。
KNがわずかに大きいのがわかります。これでどの程違いがでるか楽しみです。

2つのピストンリングには順番があります。
上が1で下が2だったか。。。忘れましたm(__)m
詳しくは説明書にかいてあります（汗）

ピストンリングを取り付け、ピストンピンを抜きノーマルと入れ替えます。

シリンダーとヘッドを取り付けます。
ピストンリングの溝には小さな突起があり、そこにリングの切欠きを合わさないとシリンダーに入りませんでした。
*取説には書いてなかったのでなかなか入らなかったのですが、これですんなり入ったので、正解！？ですかね。。
組み込み時に2ｓｔオイルを塗るのを忘れずに。

馴らしは必須なので、メインジェット95番に変更して試走（死走？？）してみましたが、カブりすぎて走れなかったので、90番で慣らしを行います。
*この後、何度もキャブを分解するハメに(>_<)

交換にあたって、いろんな方のサイトを参考にさせて頂きました。
この場を借りてお礼を申しあげます。