乗り続けて走り続ける事は維持していく事！

久しぶり（前回は3年前…）の『至高のdriving pleasureへの道』です！
このブログカテゴリーは、クルマ弄りについて私的意見を書いてます。

今回のテーマは…
『愛車の維持』についてです。
CR-Zのオーナーになって今年で10年になりました。
私の車歴で一番長い付き合いになります。
ここまで長く乗るつもりではなかったのですが『欲しいクルマは高価過ぎて買えない』のですが『無理して乗り換える理由がない』と言うのが本音です！
確かにCR-Zは当時から中途半端な走行性能や燃費、使えないリアシート等で酷評される事もあり現在ではモデルチェンジされる事も無く生産終了しました…

『CR-Zってそんなに悪いクルマですか？』

少なくとも私にとっては唯一無二の存在です。
エクステリア＆インテリアは今でも古さを感じさせないデザインですし、絶対的な走行性能は無いですが走りも燃費もそこそこ良いと思っています。
タイプRの様な圧倒的な走行性能が無くても、最新のセンシング機能が無くても十分だと思っています♪（笑）
良くも悪くもこんなクルマは今後二度と世に出てくる事は無いでしょう！

そこで問題なのが私の持論なのですが…
『一生乗りたいクルマがあっても一生乗れるクルマはない』
クラッシックカーやヒストリックビンテージカーの様に極力走行させなければクルマの寿命は延命出来るかも知れないですが普段使いするクルマは走ってこそ意味があると思います。
クルマを走らせると必ずクルマは消耗します。
また経年劣化していくところもあります。
交換部品も純正品の供給は永遠ではありません。

そこでCR-Zともう少し付き合う為にリフレッシュメンテナンスをします！

基本的な油脂類交換の他に…
CVT内部フィルター交換
ブレーキキャリパーオーバーホール
エアフロセンサー洗浄
O2センサー洗浄
サスペンションブッシュ類交換
以上は必須項目ですが出来ればエンジン＆ミッションマウント交換もやっておきたいですね…
作業はDIYでこの夏季連休からコツコツとやって行く予定です。
CR-Zを長く維持したい方の参考になる様にリフレッシュメンテの内容は整備手帳にアップする予定ですので宜しくお願いします！