KAZ＠走魂のブログ一覧

今日、たまたま外出先でレアなキューブを目撃！

みなさんご存じない方が多いと思います。

画像のクルマは、日産キューブ（Z11）ベースの公認改造車です！

街中を走っているの初めて見た…（汗）

このクルマの生い立ちは関連情報URLをご覧下さい。

メーカー純正インターナビのリンクアップフリー専用通信機器が、より速く広域で“つながる”よう通信品質を進化させ、2011年4月より新しくなりました。
現在、リンクアップフリー適用のHonda車ユーザーに、リンクアップフリー専用通信機器の無償アップグレードが実施されていますが…

ディーラーから連絡があって作業予定日を今週末にお願いしたら…
『プレミアムクラブに連絡したところ、注文が殺到している為、部品の方が届くのが６月下旬との回答がありました。入荷しましたら、またご連絡させていただきますので、ご了承下さい。』だって！

自分から作業予定日を連絡下さいって言っておいて品物の納期を確認してないないて最低です！（怒）
う～ん、やっぱりディーラー変えようかな…（汗）

横浜で推薦ディーラーってあります？

siecle map system 314の取付後の調整をしました。

メーカー推奨最大値（3時の位置）で使用していましたが効果があまり体感できなかたったのでちょっと微調整をしました。


調整方法は、基準位置（10時の位置）がノーマル設定となっています。
※画像の位置が10時の位置です。
左(9・8・7時)へ回せば燃料値濃いめ・点火時期遅めになり、右(11・12・1・2・3・4・5時)へ回せば燃料値薄め点火時期早めになります。
※メーカー推奨調整範囲は10～3時の位置の間です。
アクセルを踏み込んシステムが作動すると青色LEDが点灯し、作動状態を知らせてくれます。
通常は、トルクアップ及びアクセルレスポンスアップを狙うには燃料値薄め・点火時期早めに調整します。

まずはMAX値（5時の位置）でノッキングが出ない事を確認してから走行開始！
う～ん…あまり変化が感じられません…（汗）

次にメーカー推奨最大値から一目盛戻して（2時の位置）走行開始！
トルク感がアップしてアクセルレスポンスも良くなって高回転まで綺麗に回ります。
吸排気+プラグ交換程度ではこの位置がベストかな？
もう少しこの設定で走行してみます。

レビューでも書きましたがECU書換えの様な劇的な変化はありません。
でも効果は確実にあるようです。
（今のところ燃費にも悪影響は無いみたい）
価格もECU書換えより安価で、ディーラーでECUをリセットされても問題無いので買って損はないと思います。
まだCR-Zで装着している方が少ないようなので参考になれば良いですけど…（汗）

あっと言う間にGWの休みが終わり
気が付くと…クルマ弄りが中途半端です（汗）

やり残したクルマ弄りは…
SUBウーハー取付
給油口ステッカー貼替え
マフラーアース取付
今月中には終わらせたいけど…微妙（汗）

次のパーツもどうするか悩んでます。
欲しいパーツが多すぎて…（汗）
車高調が欲しいけど…諭吉さんがそろわないしねぇ～（笑）
そろそろ外観も弄りたいし、補強バー関係も中途半端で止まってます。

う～ん…どうするか？
まずは曲がった給油口ステッカーを貼り直します！（爆）
残ったパーツを取付ながら次を考えますね。

なんとかサブコン+スロコンの取付完了！
パーツレビューと整備手帳にアップしました。

スロコンは、本当に楽しいです！
スクランブルスイッチは、麻薬のようです。
ついつい車間があくと押したくなります！（笑）

音響関係では、ツイーターを取付！
カーボン調にしたので室内のイメージチェンジにちょうど良い感じです。
他の部分もカーボン調にしたくなりますね（汗）

…でもSUBウーハーがまたとり残されてます！（爆）