KAZ＠走魂のブログ一覧

久しぶりの休日にちょっと首都高湾岸線を走ってきました！

iConcept 触媒サイレンサーを装着してから音と走りがどう変わったの確認してきました。

まずは音関係…
2000回転以下の音量・音質共は変化ありません。
結構、静かです。
普通に街乗りしている分にはうるさくありません。
2000回転を超えると次第に音量がアップしてきますが爆音とまではいきません。
実際、測定してみないと正確にはわかりませんが車検に通るかどうかギリギリの音量かな？（汗）
音質もHKSのマフラー音に変わりありません。
抜けが良くなってからエアクリーナーの吸気音が3000回転位から聞こえるようになりました。
※今までは4000回転以上回さないと聞こえてきませんでした。

走りは…
アクセルレスポンスが非常に良くなりました。
スロコンの効果もありますがレスポンスがリニアになりました。
低速から踏み込んでもスムーズに回転数が上がっていきます。
今までは4000～5000回転位までで頭打ちでしたが6000回転までスムーズに回ります。
思ったより低速トルクの落ち込みも無くて良い感じです。
ただやはり排気側が抜け過ぎて吸気側が追いついてない感じがします。
アクセルを踏み増しした時にほんのちょっと遅れる感じがしますがノーマルよりは格段にレスポンスが良くなっています。
この辺は、スロットルを大口径化すれば改善されるかな？

その他は、今のところ気になる事は無いかな？
他の方が気にされていた排ガス臭もしないです。
燃費もアクセルを踏み過ぎなければそんなに悪化はしないようです。
私は…ついつい踏み込んで悪化させてますが…（爆）

車検非対応で取付にちょっと加工が必要なので万人におススメは出来ませんがコストパフォーマンスは非常に高いです。

昨日、気が付きました…

未開封なのにインテーク側が変形していました…（汗）

多分、搬送途中で落としたのかな？
速攻でクレーム交換の連絡しました…

早く装着したかったのに残念です。

打倒MINI Cooper S秘密兵器 第四弾！（爆）

今回のパーツは…『SPOON Venturi　Big　Throttle Body　ASSY』です！
やはり排気側を弄ると給気側も弄らないとね…（爆）
NTSとどちらにするか迷いましたが純正は手元に置いておきたかったのでASSYを購入しました。
ちょっと高いよねこのパーツ…（汗）
すでに装着されている方の評判も良いようなので期待大です！

NA好きの私としてはこのクルマを購入してからずっと気になっていたパーツなのでどれ位体感効果があるか楽しみです！

触媒サイレンサーとの相乗効果がどれくらいあるのか…
1.5ℓエンジンでは劇的には変わらないかな？（汗）

木曜日の休みを利用して某所の秘密基地にて作業しました！
久しぶりにジャッキスタンド4本使いました…（汗）

体中が筋肉痛…（汗）
今回の取付部品は、かなり苦戦しました。
簡単だと思ったのに大きな落し穴が！
当分、クルマの下には潜りたくないです（笑）

何の作業だったのはパーツレビュー・整備手帳にアップしますね。

打倒MINI Cooper S秘密兵器 第三弾！（爆）

今回は、前々から気になっていたブレーキ系の強化アイテム
『APP SFIDA KG-1115』です！
純正ブレーキパッドは、初期が強すぎて奥まで踏み込んだ時の制動力が一定で無いのでコントロール性が私好みじゃありません。
キャリパー交換しようか迷いましたが、サーキット走行が目的ではないのでキャパ的には純正キャリパーとこのパッドで十分なはず！
…でしたが風の噂で例のMINI Cooper S達が何やらブレーキ系を強化しているらしい…（汗）

まあ相手はサーキット走行を視野に入れているクルマですから敢てストリート仕様でどこまで戦えるか挑戦です！（爆）

各メーカーからすでにブレーキパッドはリリースされてますが
何故マイナーなAPP製なのか？

理由①キャンペーンで安かったから…（爆）
理由②カーボンコンポジットパッドで耐フェード性と効きが安定している事
理由③コントロール性が良く、ローターへの攻撃性がそこそこで持ちが良さそう（笑）

まだ交換していないので評判とメーカーPRの受け売りですけど…（汗）

引き続き第四弾のパーツもまたまた発注済みです！（笑）
こっちは納期が7月末以降の予定なので当分先になります（汗）

そろそろ溜まってきたパーツを何とかしないと…（汗）
多分、今週も取付出来そうも無いので来週だな…（泣）