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何とか間に合ったＡＴＦクーラー！


コアはセトラブの22,000Ｋｃａｌなのでコアだけでも6万ＯＶＥＲです（－－；）


これで足りなければもう一つ追加ですが、もう設置する場所がありません（＾＾；）


これでＡＴが壊れなくなれば安いものですがどうなのかな？？


ＩＳ－Ｆは2秒台で走っても壊れてないようですし、もう少し純正に頑張ってもらいたいです！

明日はバーツクで夢工房さんの走行会なので準備中です！


何とか間に合わせる為昨日は２４時まで頑張りました（＾＾）


リアタイヤに２４５を入れてみようと引っ張り出してきたタイヤが6年落ちのＲ１Ｒ！


ちなみに4年落ち以上のＲ１Ｒがまだ8本あります（－－；）


貧乏性なので山が残ってると捨てれないです（＾＾；）

メンテをしてもらってます（＾＾；）自分でやれよって！突っ込みは要りません、


この車は２回サーキットを走るとオイル全交換します、距離にすると９００Ｋｍくらいですかね？


２０万Ｋｍで４００ＰＳでもちゃんとメンテすれば大丈夫です♪


今週の２５日のバーツクはゼロクラが間に合わなければ久しぶりに１７クラウンですかね、


どちらにせよ３月２日も日光サーキットに行くのでメンテしてもらっておきます（＾＾）

来週の走行会に向けて準備を始めましたが、なぜかアールズのホースエンドが組みつけられない（－－；）


ホースがおかしいのか？全然フィッティングがつきません？？


とりあえずキノクニさんに送って点検してもらいます！


月曜着で水曜に帰ってきたとして・・・間に合うんですかね（＾＾；）


車高調などは仕様変更も終わったので楽しみだったんですが、どうだろ～？


やる気が出れば終わらしていきます！


やる気が出ない場合は雨です（＾＾）


それにしてもフロント周りがコアだらけです、インタークーラー、スーチャーフリュードクーラー、コンデンサー、ラジエター、ＡＴＦクーラー！Ｅ／Ｇオイルクーラーも付けたいけど、もう無理そうです（＾＾；）

前回の走行で早々にお亡くなりになったＡＴ！


まだばらしてないんではっきりとはしないけど、たぶんＡＴＦ温度の高すぎでかじりが出ているようです？


解決策としてはＡＴＦをオーバーヒートさせないことですかね？


ＡＴＦもワコーズの少し粘度の高い物に交換してみましたが不安なので、温度を上げない物を装着しようと思います！


ただどこにも売ってないんです（－－；）


基本的に水温にも引っ張られているので、水温を上げない為にラジエターが欲しい！


ＡＴＦも直接冷やしたいのでＡＴＦクーラーが欲しい！


でも売ってない！世の中に必要ないんですかね（＾＾；）


ということでラジエターは寸法を出して製作することにしました、


ＡＴＦクーラーもとりあえず置けそうな場所があったので部品を頼みました！


ＡＴＦクーラー・・・必要なカロリー数を大雑把に計算して部品構成考えたら部品代で１３万超えちゃいましたが、しょうがないです！これでも安く出来るほうの部品なんですがね（＾＾；）


本当に作りたい物だと１５万ＯＶＥＲでした、


１８ゼロクラ用のこんな部品ほかに欲しい方っているのかな？？