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先日筑波２０００でおこなわれたレブスピードスーパーバトルでのオンボードです！


朝雪が降って路面が乾いてからでしたので少し気温が上がりましたが、


そんなに条件も悪くなく、ウォーターパッチも所々ありましたがうまい人には関係なかったようです、


ドライバーは織戸さんの予定でしたが、雪が降っていたので帰ってもらってしまったので、急遽谷口さんにお願いしました♪


初めての試乗でしたが特にミスも無くＢＥＳＴな走りをしていただき4秒1（＾＾）


2週しかアタックしなかったのでタイヤもバッチリ残っていますから来年自分用にしようと思います、


Ｅ／Ｇ強化して封印してあるパワーが出せれば3秒台は可能かと！


基準タイムが出来たので来年は自分でそれに近いタイムを出したいですね。

なんとか新しいＥ／Ｇが積み終わり試走できました♪


これで明後日のバーツクに持っていけそうです、


でも微妙に低回転がばらつきます（－－；）中古Ｅ／Ｇがはずれなのかな？？


写真はブローしたピストン！


ガキっと砕けてます！シリンダもヘッドもノック痕も無く良い感じですが、破断面は何の兆候も無く砕け散った感じです、これが他の気筒に行ってシートリングを傷つけて圧縮漏れって感じかと・・


内部の状態は非常に良く、セッティングが決まった喜びとこれしきのパワーで壊れるＥ／Ｇの寂しさで半々です（＾＾；）


これだとＳＲなんかと同じ感じですね４００ＰＳからはピストン交換必須になります！


でもピストンを見ていると単純に鍛造にするだけでいいかは疑問です、


トップリングからは７ｍｍありますが、破断したところはリセスが切ってある一番薄いところからで２ｍｍ程度です、


まだまだ補器でパワーは出せるのにこれだと５００ＰＳオーバーはキツイかと！


1気筒７０ＰＳ持たないなんてＳＲよりキツイっす（－－；）


とりあえずピストンとコンロッドは作ってまた壊れるまでパワー上げてみるかな？

昨日ブローしたＥ／Ｇをここまでばらしました、


Ｖ６めんどくさいです（－－）


久しぶりの突貫作業です、明後日次のＥ／Ｇが届くのでそれまでに原因を見ておかないと同じことの繰り返しですからね！


今日はもう帰って寝ます。

今日はゼロクラのＣＵＶＵを変更してもらってたのが届いたのでさっそくセッティング開始しました！


各リミッター系はＣＵＶＵで殺して点火系はＣＵＶＵで燃料系はＩＳでコントロールして、


パワーの出ていないほうがＶＶＴが作動していない状態で、出ているほうが完璧な状態です♪


セッティングはあっという間に終わりましたが、その後、連続走行のチェックをしようとしたらＥ／Ｇブローっす（－－；）


両バンク1番が圧縮０で真ん中が半分、リアが問題なしでした、バルブ＆棚落ちですかね？


スコープで見たところノック痕はないしプラグはちょうど良い感じだったので、強度足りずって感じかと


某開発に言われてた通りの結果でつまらない感じです！


いまの所国内だと強化部品が無いのでもう少しパワーを抑える方向にセッティングするしか無いかな？


まだＥ／Ｇをばらしていないので解からない事だらけですがばらせば解かる事があるだろうし、今後の肥やしになればＯＫです♪


２ＧＲＥ／Ｇブローも一番乗りです（＾＾；）

昨日はトヨタさんの試乗会に行ってきました♪


８６のアフター業界向けの試乗会にありがたいことにご招待いただけたので行ってみましたが、


メーカー＆ショップで70名ぐらい来てたのかな？


８６開発者のレセプションから始まり、開発者の質疑応答などなど内容は良かったです（＾＾）


試乗はメガウェブ内で3週でしたがとりあえず2速全開程度までしか出来なかったのが寂しいです、


なんと試乗も1番をＧＥＴです♪もちろん遠慮せず一番に乗らせていただきました（＾＾）


予想よりも良い感じで、トヨタらしさが無い？？車も軽いし、ハンドリングも良いし、内装も良いです！


Ｅ／Ｇはパワーは無いけどその辺はアフター業界の仕事で何とかなるだろうし、素性はいいんじゃないでしょうか？


賛否はあると思いますが、スポーツ走行が好きなユーザーにはとりあえず買ってもアルテッツア程がっかりはしないかと（＾＾；）

あ～早くこれでサーキット行きたい！