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今日のお台場は単走6位（シード以外では2位）で追走は１回戦で敗退だったようです、


日曜の予選は3位で通過したようなので明日もお台場で走れるみたいです！


せっかくなので見に行きたいですが、自分は会社で普通に仕事しています（－－；）

チェイサーを色々やって今年は走らせようと思っていたので、


前から付けたかったＧＴウイングを取り付け！


Ｚ３３やＪＺＡ８０のときと同じシルクロード製です（＾＾）


ＧＴⅡ８２６０タービンも取り付けしたし来週辺りは知りにいきたいです、


31日の筑波か、1日の日光かな？？

ピストン一個替えるだけでしたが、忙しくてなかなか進まなかったＥ／Ｇがやっと載せれるところまで来ました！


何もパワーＵｐしないけどね（＾＾；）


チェイサーにＧＴ２タービンも取り付けしたいのに時間が全然足り無い！


ゴールデンウイークも仕事尽くしです（－－）ゴールデンウイークが終わったら久しぶりに焼肉パーティーでもやるかな？

ＨＫＳから販売される予定の１ＪＺ用新タービンのＧＴⅡです♪


早くＴＥＳＴしたいな～（まだ発売していないけど）と思っていたら、


開発部からＴＥＳＴしてくださいと送ってきてくれました（＾＾）


だいぶ自信があるようです！


初期の試作段階では色々余計なことを言わせていただきましたが、反映されてるのかな？？


ちょうどチェイサーを何かしようと思っていたところなので、早速取り付けてみようと思います！


これでクラウンばっかりじゃなくてチェイサーにも乗る時間が増えるかな？？

2003年に組んだツアラーＶ１００ＶのＥ／Ｇを初めて降ろしました！


タービンは色々換えてましたがＥ／Ｇをおろすのは初めてです、


ノーマル部品の１．５Ｊなんですが、8年も最大で６５０ＰＳで使用しています（＾＾；）


オイルが吹くようになったので棚落ちだろうとは思っていましたがその通りでした！


通説どおりだいたい６００ＰＳでノーマルのピストンはダメになるというのが理解できました、


コンロッドもダメになるといいますが、今のところ平気そうです♪


これ以上のパワーを出したい場合は強化品を使わないといけませんね！


でもこれだけもつんなら良いのかな？他にダメな部分は無いので、今回はダメになったピストンだけを変えてブロック側は終了、


ヘッドはバルブガイドがダメになっていたので（もともと15万Ｋｍぐらいのノーマルヘッド）打ちかえるのももったいないので、転がってるノーマル１Ｊヘッドに交換します！


とっても安上がりな車ですね！まだまだ使おう♪