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@あずきのブログ一覧

2015年07月20日 イイね!

やっと完成。

新型アルファードってとかエスクァイヤって…









ONE PIECEに出て来る、 バロックワークスのMr.4の使ってる犬に似てるような気がするのは僕だけ?











なんかそう思うとかわいい(*´ω`*)











はい、あずきっす!!














ナビ付けて、ハンドルをスーパーインディに戻しました。



やっぱりマイスター履いたら、Japaneseヤンキースタイルのウッドステアリングっすねwww













久々の登場のモンキーちゃんっす♪



あんまり乗らない&余計なトラブルを防ぐためエアクリーナー付けました。




で、セッティングがてら町内をぐるぐる回ってました


‹‹\(´ω` ๑ )/››‹‹\(   ๑´)/›› ‹‹\( ๑´ω`)/››~♪








ローダウン仕様やめて、8インチのかわいいスタイルのまま、そこそこ走れる仕様にしたい…











シビックの方は、やっとアライメントとってきました!!




結局、前後ともキャンバー4.5°になってしまった…



フロントの方がキャンバーきつくて、走りを意識したスタイルにしたいとか言いながら、前後キャンバー付いた仕様になりましたwww




たら、ればになってしまいますが、8jでもよかったかな(;´・ω・`)




ある程度、現状の状態を目検ではなく数値で理解して、そこからの自分の持っていきたい仕様のホイールのj数なりインセットなり、リムの深さ、タイヤの銘柄及び引っ張り具合、走行性能などを考えてホイールを買うものなんだな…




と、反省してます…







しかし!!











フロントのトーをきちんと調整してもらったので、走りやすい!!



家でバシッと合わせればいいんですけど、僕の家の作業スペースはビミョーな傾斜が付いててトーだけは取りきれません…



ちなみに、キャンバーは僕が調整した感じでテスターに乗せて左右差はなく、ドンピシャでした!!










BBSの時はフロントのツラがガバガバでダサかったんですけど、マイスターになってからはフロントのツラもよくなりました♪








ナビも付けたし、どこかに出かけたい所ですね

(๑•᎑•๑)





でわ(。・ω・)ノ゙


Posted at 2015/07/20 20:32:51 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2015年07月17日 イイね!

ニューマシン??

台風も過ぎてひと安心の…








あすきっす(=゚ω゚)ノ







まぁ、台風ネタはこれぐらいでww




たまにはシビック意外の話でも…







先日、あすき家に新しい仲間がやってまいりましたよ!!















シャトルハイブリットです(v´∀`*) イエーイ♪





まぁ、親が買ったんですけどねwww




無限フルエアロっす♪





で、フロントグリルは無限ではなくシンプルな雰囲気のモデューロにしてます。



あずきパパのこだわりとして、あえてルーフレールなしのグレード(真ん中のグレードのX)なのがポイントです!!














天井がスッキリしております(*´ω`*)




あとは、楽ナビ(8インチワイド)とナビ連動のETCっすね。






まぁ、ホンダのハイブリットのDCTは色々とありましたが、もう、大丈夫でしょう。




で、前日親と出かけた時に高速乗ったんですけど1500CCとは思えないぐらいトルクあって楽チンですね~♪



まだ慣らし運転中でガンガン飛ばしたわけじゃないですけど、パドルシフトでシフトダウンしたら、一発空吹かしして回転を合わせてくるのにビックリしましたwww




こういう、ハイブリットでもスポーティーな雰囲気なのが父も気に入っておりますww




まぁ、荷物がいっぱい積めて見た目がカッコよく、出来れば今風なハイブリットってのが気に入ってると言ってました(*´∇`*)






で、あずきパパとしては軽めにローダウンして…












マイスターM1Rあたりのメッシュを乗り心地重視で16か17インチあたりでサラッといこうと計画してます。




前の車も流行に左右されないメッシュホイールでした。


(WORKのVS-XXです)




まぁ、僕の車なら18インチでガッツリ落としますがねwwww






んぢゃ(。・ω・)ノ゙





もしかして、シャトルの無限フルエアロって現時点(2015/7月)ではみんカラ初かも?
Posted at 2015/07/17 22:01:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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