えんきょのブログ一覧

20世紀最後の年の４月１日に納車されて、12年と７ヶ月と13日目。

ようやく大台到達。

次の目標は123,456kmか(o^_^o)

申し込みをあやうく忘れそうになっていましたが・・・

おととい申し込んだ、ラリー北海道のパスが届きました（＾＾）。



今年はラリーもレースも１戦ずつしか観にいけていないので、少し奮発。

今日は金環日食でした。

地元で見れる＆古の天文少年の血が騒ぎ・・・

早々に休暇を申請し、

フィルターを買い、強度不足の三脚を新調し、

撮影場所を決定し、テスト撮影を実施し、

撮影プランも固めていたのですが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・



先週末に利根川水系に流出した（？）化学物質のおかげで・・・

断水対応とその後処理が今日まで続き・・・


・・・今日の休暇が吹っ飛びました。

結局私の金環日食は、通勤途中に日食グラスでチラ見して終了（涙）


悔しいので、テスト撮影した太陽の写真を上げてみましたが・・・
・・・余計悔しくなってきた・・・・



くそーどこのどいつだ、余計なもの垂れ流したやつは・・・・

昨日、インプの12ヶ月点検にディーラーに行ったら・・・
ショールームの真ん中に、BRZが(想定外）。

グレードはSのエアロパッケージ付き、６MT、色はWRブルー・マイカ。

担当営業氏の話では、今朝展示されたばかりとか。
ということで、点検待ちの間に営業氏の解説付きで、エンジンルームからトランクまで、全部見させて頂きました。（モーターショーでは座席にちょっと座っておしまいだったので）

「欲しいけど（１割くらい本気）、雪道で４駆のトラクションと安定感を味わっちゃうとねぇ（これは本心）」、なんて言ったら「圧雪路面だったらあんまり変わらないですよ」なんて返しが。いくらスタビリティ重視っていってもねぇ・・・
（そもそも圧雪でないとこも稀に突っ込むし）

そんなこんなでフロントシートに乗り込んで・・・低い低いと評判だけど、自分としては気持ち低いかな？という程度。意外と普通に乗り降りできたんですが・・・？。
車内からフロントを見ると、フェンダーのふくらみが意外と大きく、左右の感覚はつかみやすそう。
６MTは、STIのクイックシフトと同等くらい。シフト位置もハンドルのほぼ横って感じ。
（シフトノブは自分のインプより握り拳一つくらい上）

一応リアにも座りましたが、私（身長は173ｃｍ、座高は標準以上）には無理・・・。
首を捻らないと天井かリアガラスにぶつかってしまう・・・

肝心のエンジンルームは・・・見た瞬間に思わず苦笑い（＾＾；
搭載位置低すぎでしょ、これ。
エンジン本体はもとより、サスのアッパーマウントなんかも含め、全体的に異常に低い。
ＧＣ/ＧＦインプ比で握り拳一つから一つ半分は低い感じ。

で、動力性能は、一応200ｋｍ/ｈ近く出るようです。
（担当営業氏、ＧＴドライバーの佐々木氏の横で195ｋｍ/ｈを体験したとか）。

とかやっているうちに点検終了。
試乗時期が決まったら連絡をもらう約束をして、カタログ一式お土産にいただいたのですが。


・・・1日たった今、カタログ見ながらちょっとだけグラグラしてます。

先日のBICCラリーの写真を、とある方に取りまとめた上でお送りしたところ・・・

本日お礼の品が届きました。

・・・わざわざありがとうございます。
（予想外の展開に、恐縮することしきりです）


ラリーに行って、写真を撮りまくっている自分ですが、こんな形で好きなラリーのお役に立てる（まぁ、微々たるものですが）のは、やはり嬉しいです。

ただ、まだまだ納得できないカットの方が多く、写真のレベルはまだまだ。。。
もっと精進せねば。



で、そのBICCラリーの写真、１ヶ月過ぎたのに未だ整理途中だったり・・・(＾＾；。
とりあえず、整理が済んだものはここに置いてあります。
　　↓
http://gallery.nikon-image.com/176558409/
（一応ナンバー全部消しています）