アルジェントのブログ一覧

世界中の速いパンダ達ですw。

彼らと直接対決は多分叶わないですが、国内では不可能ではなさそうです。。

来年は関東まで遠征したいですが、その前に関西でもかなり速いパンダ達が存在します！

カテゴリークラスはそれぞれ、エンジンも違うと思われますが尊敬に値するパンダには違いありません。

しかしオーバーフェンダーのパンダ、格好ええですなぁ

フィアットパンダとの蜜月が丸二年経過したので最終段階に行こうと思います。

先ず手始めに、国内最後の１SET、パンダ専用アルミホイール１３インチ５．５J　オフセット+３５を購入しました。

色んなオークション見たり、ショップに問い合わせしても全くそこそこの軽量アルミホイールは無かったので、予備として単体質量5.0ｋｇをGET!　ガンメタに塗装してレイン用に考えてます。

このホイール、TRUCCOさんや、関東のショップさん達がTARGAさんに特注したもので最後の１SET。。

群馬のユーロファクトリーさんから来週到着します。新品でこれ以上軽量なアルミホイールはRSワタナベ（4.5ｋｇ）か、フォーミュラONE（同じ質量）の８スポークしか無く、しかも３～４ヶ月待ち。ワタナベのマグ（3.9ｋｇ）も捨て難いのですが、如何せん６Jしか無理なようで、パンダには無理です。

そして、中古ではありますが、程度の良い７点式のサイトウロールケージ製の黒パッド仕様のロールバーをこれまたGETしました。取り付けは来月早々ですが、ピラー止めや追加バーを付ける予定なのでボディー剛性の無いパンダの動態保存としては良いとしましょう。

あと、軽量化の一環としてポリカーボネートの板をこれまたGETしたのでフロントガラス以外は変更です。

しかし、快適装備のオーディオとクーラーだけはそのままです。これだけは譲れませんよ（笑）

関西はまだ梅雨明けしておりませんが、暑いですね~

しかしながら我パンダは旧パンダでは珍しく吹き出し口が3連の特大クーラーが付いています。

よく、同じ旧パンダ乗りの方、中途半端に古いイタ車乗りの方などあまり涼しい風が出なかったクーラーを外してしまうという暴挙には、、、、、i don't understand

我パンダは、3段階の風量調整ですが外気温度35度でも風量弱で十分です。

あなたのエアコンは強ですって！？ パンダでそんなことすれば凍ってまう~（笑）

今日は、急激に寒くなり雨も降り出した午後から2台だけのご近所プチパンダリーノを開催しました！

生憎の天候だったので、殆どカフェパンダ状態（笑）

途中、お互いのパンダを乗り替えて、呑吐ダムまで試乗会。96年式パンダはOMPのバネ、ザックスのショックの味付けが絶妙で一般道、峠とワイドなシチュエーションに対応出来る足廻りでした。

エンジンも電装系、マフラーの変更で心地良いサウンドと共に力強いトルクが特長の素晴らしいコンディションを維持されていました。

今回、ご近所のみん友ITALくんとプチパンダリーノ開催しましたが次回はもう少し台数を集めて開催しょうと誓い帰路につきました。イタ車乗りなそこの貴方！次回ご一緒に如何？

昨日は朝から芦有、昼から信貴スカイラインへと足を運びました。

まずは朝一から芦有へ向かったんですが、塩カリ撒かれててまともには走れてません。
六甲山頂付近はまだまだ積雪有りと言う情報なので暖かい来週以降には東六甲展望台も大盛況な状態になるのでしょうね。
エンジェルキング氏、芦有のチャップマン氏、そしてはちクロ氏等と雑談後、信貴スカイラインへと向い、あっと言う間に到着しました。
前日訪問告知していたら、到着するや否や、大変歓迎して戴きすぐに馴染むムードのなか、イタ車談義に花が咲き約2時間ちょっと愉しい時間を過ごさせて戴きました！
生駒山頂から信貴スカイラインへとアクセスし生駒山の尾根づたいに伐られた道路が舗装状態も良く、なだらかなカーブ（2.3速）で、対向車も殆ど無く、走り易い。近鉄経営のこの有料道路をヒルクライムに使いたいなぁ～と妄想しながら走っていました。
ロドキン師匠氏、ムルティプラの狼改め、ゼロカウンターの狼氏、カメロンパン御大、そして初めましてな気さくなイタ車乗りな方々。大変歓迎して戴きありがとうございました♪

また、時間を作りお伺いさせて頂きますので宜しくです！