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ここ20年の日本におけるモータードライビングの立役者は間違いなくこの黒澤元治（ガンさん）だ。

彼は、１９６０年代、70年代日本のレースシーンで最も活躍したレーサーの代表だろう。

１９７４年冨士GCシリーズで２名の尊い命を奪われた多重事故の責任を負い、事実上レースから追放された。私よりひと回り以上うえの方々には、この事故の賛否が分かれる所ではあると思うが、現在自動車ジャーナリスト、タイヤメーカー、自動車メーカーのアドバイザーとして活躍されている。ここでは、あえて彼の素晴らしい卓越したドライビングについて述べたい。

現在、７２歳のガンさんとの初対面は確か今から約２２年前の鈴鹿サーキットでのポテンザドライビングレッスン（PDL)だった。当時友人と参加し、ガンさん、黒澤琢也プロ、当時新人の影山正美、関谷プロ、森田氏が指南役だったと思う。ベストモータリングの読者だった私にはかなり手厳しい意見を受けると思いきや、茨城訛りで「はっきり言うけど、上手いよ！」と言われたのが何か嬉しかった記憶がある。その後、懇親タイムで、色々お話させて頂き、ドライビングのレクチャーも受けた。

その後、鈴鹿でF4の練習の時も、ご本人が南コースで何かのイベントの合間にフルコース見学の際、ほんの少しではあるが見て頂き、アドバイスを受けた。

プロドライバーには、感覚だけでアドバイスする方と、理論を具えて説明する方とおおよそ２つに分かれるが、間違いなく後者である（笑）

私が感じるガンさんの凄いところは、タイヤ知識の観点から駆動輪に対するアクセルの入れ方、タイヤの温度・内圧管理、ステアリングの押す事によるインフォメーション論、腰で感じる前後左右の加重移動等、ありとあらゆる体を使っての情報管理能力が優れている事が挙げられる。

７０歳を越えたドライバーでこの感覚を実践出来る日本唯一のプロである事は間違いの無い事実である。