アルジェントのブログ一覧

先日、購入したパンダ用のアルミホイール。 体重測定の結果5.5kgと判明(;_;)

以前製造元、輸入元のタルガ社に問い合せたところ、単体質量は5.0kgと言ってたのに500gオーバーとは、、、、

やはりええかげんなのか、、、それを信じて購入した自分が馬鹿なのか、、、、、

本心は、まぁーどちでもいいんですけどね。勿論、宇宙一を目指す身としては軽いに越した事は無いですが、街乗りも考えるとこの辺かな～とも思います。。

ず～っとレースカーでは超軽量のRAYSさんにお世話になってきましたが、パンダになるとモノがない。

今頃パンダにお金を掛けてホイール作る阿呆も居ませんなぁ(笑

マイフィアットパンダの最終目標はこのアクエリアスアルトなんです。

尊敬する兄貴的存在のKさんが自ら製作し、自身ハンドルを握っての岡国でのタイムアタック！

4ナンバーの軽貨物車登録NAエンジンは12.000rpmまで回り、岡国を1分55秒で周回します。

最初に三田を訪れてからかれこれ20数年経ち、それから影響されFJ1600,F4,トヨタカローラでのＪＣＣＡ
レース等、色々勉強しましたが、いまだに刺激を受け続けています。

同じカテゴリーを走る事は今後ないと思いますが、グループA,S耐久等で活躍した間違いのないドライビング、それにも増してマシーンチューニングには尊敬しまm0m

是非一度お遊び耐久でもタッグを組んでみたいものです(笑

今回のチャオイタで一番ワクワクしている事は実はマクソンエンジンオイルを使う事なんです！

過去の数々のレース結果から見て、間違いなく高回転でトルクが失われることなくいいタイムが出てることでしょうか。

過去レースで￥10000/L位するTOTALのオイルを使っていた経験があるのですがそれに匹敵する予感。

リーズナブルな価格帯であるのでコストパフォーマンスを期待してしまいます。

MOTULより良いかどうかなんて発売元に聞くと笑われました。と言う事で期待大です。

またレポート書きたいと思いますのでヨロシク(^-^)/

今年もチャオイタの季節になって来ましたね！

余程何かが起こらない限り参加いたします(嬉)

チャオイタで一番好きなのは、何お隠そう、現地での走行ではなく、朝一サーキットに向かう際のクラシックなイタ車達が元気よく向かう音と、後ろ姿を眺めながらのドライブが好きなんです。

ということで早速、パンダアズーロキアーロ号も爆音仕様ですw

只今、特注にてステンレス製4-2-1エキマニと爆音マフラーを取り付け中。〇〇ですか！？そんなのございません(笑)

志しは高く、40秒切りに挑戦いたしたいと思います。バネ下も6kg程軽量しましたし、エンジンルームも10kg程軽量しましたし、何よりも肝心のエンジン本体が、、、、、、こうご期待！？

世界中の速いパンダ達ですw。

彼らと直接対決は多分叶わないですが、国内では不可能ではなさそうです。。

来年は関東まで遠征したいですが、その前に関西でもかなり速いパンダ達が存在します！

カテゴリークラスはそれぞれ、エンジンも違うと思われますが尊敬に値するパンダには違いありません。

しかしオーバーフェンダーのパンダ、格好ええですなぁ