アルジェントのブログ一覧

600kg位で100ps出てたら速いやろな～！ こんなセンスのクルマが街中で溢れるようオーナーに期待したい！！です。

本当だった都市伝説。。

先日、フィアットパンダに３ヶ月前に取り換えたデンソー製イリジウムプラグが即死しました。

走っているといきなりエンジンチェックランプが点滅。そして1気筒死んだなあと感じるいきなりのエンジン振動と、高回転が全く吹けない症状。

で、色々チェックした結果、プラグを外すと真っ黒黒すけ。。幾ら綺麗に拭き取りコードを繋ぎ点火させるも火花散らず。と言う事でプラグを普通のNGKに４本共交換すると何事もなく元通りになりました。

チェックランプの点滅は、２番の不完全燃焼にО2センサーが反応したんでしょうね。

やっぱりイリジウムプラグは駄目でした。。。。

よく、巷では「イリジウムは意味が無い」とか「お金の無駄」とか「デンソーはNGKに比べてパワーは出るが、寿命が短い」等々。

パワーは実感出来ませんでしたが、寿命は体験させて頂きました。

更に何かを得ようとすると、色んなリスクが有るのでしょうかね。でも３ヶ月で死んだら駄目ですよ。

最近の燃料気薄なエコエンジンには合うかもしれませんが、短命なら意味無いかあ。。。。

恐るべし、都市伝説！！！！

かなり減ってきていますが、いまだにちょくちょく遭遇する旧いイタ車達。

現在イタリアでは旧車への減税がある様で、イタリア国内に存在する沢山の世界遺産のように旧車も大切にする精神に日本も見習うべき。

今迄沢山の税金納めてきてるんだから。。。そして殆どの旧車乗りの方は、複数台のクルマを所有しているので更に沢山の税金納めて。。。。。。

美しい国日本を推し進める為に、もっと旧車への尊敬の念があっても良いのかも

ふと、グーワールドの中古車を覗くと目茶苦茶程度の良い2001年式フィアットパンダヤングのホワイトが出てるではないですか！

価格は80万円チョットでパンダとしては安くはないですが、イタリア帰りの私(笑)としては本国のボロボロパンダからすると超極上ですよね。。

走行距離も5万kmで、メタルトップ、サイドモール無し、旧フロントグリル変更、ホワイトサイドマーカー変更、クーラー等々、間違いなく今後まず出てこない個体でしょうね。

内装も一番シンプルでドア内装も上半分のみの格好良い仕様。リアサイドガラスもハメ殺しのベーシック。1108ccのエンジンもパンダとしては最もパワフルなものなので、良いですよ。

今欲しいとお思いの方、何時買うの？今でしょ！！！(古～っ)

※1年半程前に一度この京都のショップにTSMあとに伺いましたが数台在庫していたパンダ全てが
極上でした。

やはりこの２台でしょうか。イタリア本国で見ると一際格好良かった。

Seicentoは日本にもっと輸入しても良いのではと思う程小さくて、必要最低限で、粋です。

走りも良いし、燃費なんか軽々20km/Ｌ行くし。

ファミリーユーズならこのランチアイプシロンも良い雰囲気醸し出していますね。

こんなカーライフも有りかな～