ステアリング交換

社外のステアリングに交換させていただきました。

セコハンで買ったステアリング・・・\5,000

HKBのボス・・・\8,000くらい(アプガレで取り寄せ)・・・品番OT-202

バッテリーのマイナス端子を外し10分くらい放置します。

残った電流でエアバッグの暴発の危険性があるため

ちなみに自分、30分ほど放置しました(性格的なモンです。

ハンドルの脇にあるネジを付属のトルクス(T-30)で外します。

完全には外れず、回して行くとネジの抵抗がなくなります。

ネジを緩めたらカバーを取り外します。

エアバックとホーンの配線を外します。←ここまでがドキドキします。

エアバック取り外し後の画像

黄色のカプラーが問題のエアバック

白のカプラーがホーンとなる

エアバック外して残った純正ステアリングの中に発見!!!

コレは一体ナンぞや?????

コレ、いる???

あとセンターがわかるように、シャフトにペンで線を入れときます。

ステアリングをロックさせてセンターのボルトを19㍉のクロスレンチで外します。

以外に固くはなかったです。

ボルトは全部外すとステアリング外したときに隕石の如く吹っ飛んでくるため何ピッチ分か残しておきます。

叩きながらやると良いてきなことを聞きましたが、無理でした。

上下左右揺さぶりましたが・・・ムリぃ(はぁ・・・

勢い良く手前にグッと引くことで普通に外れました。

黄色のテープは動かないようとりあえずテープで固定しました

あとは説明書どおりに配線していきます。

ホーン配線を繋いで、エアバックのダミープラグを繋いで・・・

ボスを取り付けて(若干センターがズレてマス←コレはしょうがないらしい

アースを取る(取り方が分からずボスとステアリングの間にクワ型の端子を噛ませステビスで固定し若干隙間ができてましたが、後日SABの店員さんに教えてもらいボスの裏側の使わない固定用の穴に端子をネジで固定することでその隙間が解消しました。

ボスカバーが上手く入らず。押してもダメ、ねじ込んでもダメ

結果、割れました(泣

完成!!!

作業終了は夜になったため後日改めて撮り直した。

余計な写真入れたから、8項目ギリギリだぜぃ!!