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昨日はteam六連星さんの走行会に行ってきました。
1番速いクラスに四駆がいない珍しい走行会でしたｗ

1年ぶり3度目の日光サーキットです。

タイムは44.889で前回よりは0.2秒くらいタイムアップしましたが、
クルマを思ったように曲げられずかなりてこずりました。


自分のライン取りの問題もあるのかもしれませんが
6コーナーや11コーナーのような横Gかかってる中で荷重をフロントに乗せるのが下手です。
弱いブレーキじゃ荷重が乗らず、強くブレーキするとタイヤのキャパを越えてアンダー出ちゃいます。

もっと弱く長いブレーキでじっくり荷重を移してあげればいいのか、
それとも単にオーバースピードでもっと速度を落として入ればよいのか…？

あまりうまくは走れなかったですが、日光サーキット自体は楽しくて好きです。
昔は知りませんが今は縁石もあまり攻撃的じゃないし、フロントパイプ擦らなかったし。
あとは、LAP SHOTが使えるようになればいいのですが…。

勤労感謝の日にわざわざ働くのはいやだ～。


っていうのはおいといて、
昨日は5回スピンしたのですが動画にしてみました。
3回目の最終コーナーの縁石に引っ掛けてのスピンはまわってる間に覚悟しちゃいました。

｢ああ、もうどうにもなんね～｣って諦めてましたがなんとか無傷でした。



車載で見ても怖いです…。

team六連星さんの走行会にS14の会社の先輩と行ってきました。
日光サーキットは6月以来二回目です。

天気予報もあまりよくなかったのですが、
最初の2本はドライで走れました。

しかし、その後は一気に雨が降ってきて
17回目のサーキット走行で初のウェット走行体験でした。

ドライの走行では前回より1秒程度タイムアップしましたが、
まだ、どう走ればよいかわからないコーナーばかりです。

LAP+ Analyzer web extensionの解析でも
仮想ベストは44秒5でしたのでまだまだタイムアップの余地はありそうです。

もっとドライで走ってコース攻略したかったのが本音です。

今回は裏ストレートエンドのブレーキングが強くできて
GPS情報で減速Gが1近くまでいきました。

最近強いブレーキがだんだんできるようになってきたかな…?
ただ、それにつれて前回のTC1000からABSが効いちゃう場面が結構多かったり。

そのせいなのか、単にクーリングが下手だったのかわかりませんが
今日はエアがかんじゃいました。

本日BEST 45.085(高速で攻撃を食らった鳥の糞がついてます…)


ウェット走行は初めてでしたが、こんなにすべるの？？ってカンジで大変でした。
ウチのデルタはアンダーが強くドライだとめったにスピンしないのですが、
今日はいっぱいスピンしました(>_<)
2度ほどスピン中に｢自走で帰れないかも｣と思いましたが、
幸いダメージなく無事帰ってこれました。

雨だとタイヤも減らず、挙動を把握する練習にもなるのでいいのですが、
もう少しエスケープの広いサーキットじゃないとしんどいですね。