や ま だのブログ一覧

今年も、おしまいですね。
2012年の走行を振り返ってみたり。

1年間無事に走れればよかったのですが
11月末にミッション壊して、
この時期走れてないのは痛いですね。
未だ直ってきてなくて、寂しいですT_T

長く走れるように、とあまり弄らないで
負荷が増えないようにしてきたのですが…

来年は1年間無事に行きたいなぁ。

ちょっと数え間違いとかあるとは思いますが
FSWショートが13回、635周
FSW本コースが5回、56周
TC1000が3回、141周
TC2000が1回、10周
茂原が2回、120周
本庄が1回、72周

合計で約1200キロの走行でゴザイマス。
ビックリするほど多くもなく、全然走ってないわけでもなく、といったトコですかね？
来年はもっと走ろう。

TC2000をもう少し走りたかったですね。。

筑波か袖ヶ浦のライセンスが欲しいと思いつつ結局とらずじまいでした。


皆様お世話になりました。良いお年を。

今の時代、鋳物なんかは非接触の3次元測定で簡単にCADに起こして形状コピー品を作れるので
ココとかココとかココとかで国産車や欧州車のシリンダーヘッドとかイロイロの模造品を
OEM STANDARD QUALITYを自称して作っててココとか使うと安く買えちゃういます。


一方、デルタに限らず古めの車乗ってると純正パーツがなくて、リプロ品使ったりしますよね？

現行の国産車でもディクセルのPDみたいな(ほぼ)純正相当品で代用したりしますしよね？？？

個人的には最初のはイカんでしょって思うけど下2つはOKな気がしますが、
それらの間に明確な線引きってできないですよね？？？

こーゆーコピー品とかリプロ品とか純正相当品とかって…
"発明"が認められて特許取れるようなモノ以外は規制する法律がなく、一律合法なんでしょうか？

っていう、どーでもいー疑問が浮かんだ今日この頃でした。


ちなみにデルタのタコあしも100-200ドルで買えます。思いっきり中華くおりてぃでしょうけど。
最小ロット20ですが、1個2万か3万くらいでヤフオクに出したらお小遣い稼げるかしら(笑)？