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イイね!
2011年11月16日

タービンとサポートパイプ交換のはずが・・・爆"

こんばんは、シュソです。


今日は午前9時から、タービンとサポートパイプを交換すべく作業を開始しました。


まずインタークーラー外しました。


外す際に、どこかに引っ掛けてプラスチックの爪が折れました笑"GRBでかすぎ。


次にタービンの遮熱版を外しました。


狭くてボルトが全然回せません爆"


時間かけてプライマリー、セカンダリーともにむき出し状態に^^


その後フロントパイプを外しました^^


固着はあまりなく素直に緩みました。


ついでに、エキマニとサポートパイプを繋ぐボルトを外しました。


タービンのボルトを外して、オイルライン、ウォーターラインを外して・・・


プライマリータービンを取り外しました^^


すぐにD型タービン載せようとしたのですが・・・


あれっ?


インテーク側の太さも違う・・・


黒いホースがタービンに繋がりませんでした。


終了。


サポートパイプだけ交換しました。


純正よりもだいぶ軽かったです。


気を取り直してセカンダリー^^


外せない・・・orz


奥にあるウォータラインとオイルラインが外せませんでした。


どうやってセカンダリー交換するんだろう・・・


サポートパイプも換えられず・・・


ぶっつけじゃ上手く行きませんでした。


この時点で日が暮れたので、放置です。


セカンダリーの外し方わかる方ご教授下さい。


ではでは。








ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/11/16 19:58:17

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この記事へのコメント

2011年11月16日 20:41
初コメで~す♪

セカンダリーの外し方を書かれている方がおられました

 ↓ ここの手順8です!
http://minkara.carview.co.jp/userid/771755/car/657255/1181762/note.aspx
コメントへの返答
2011年11月16日 21:09
ありがとうございますー!

週末に再挑戦してみようと思います^^

純正フロントパイプがとても重い・・・
社外品に換えてしまおうかな笑"
2011年11月16日 21:48
初めまして。
足跡からやってまいりました。

セカンダリの交換ですが、ターボカバー全部外すことが出来ればサポートパイプと排気制御バルブは分離できますのでタービンは外れると思います。ちょうどステアリングのユニバーサルジョイントが邪魔になる箇所です。 
ただし、サポートパイプごと交換するならエンジンマウントのネジを外し、ピッチングストッパーも外してエンジンをジャッキで少し持ち上げる必要があります。そうする事でメンバーとサポートパイプのクリアランスが確保できますので上から抜けますよ。

がんばってください~~!
コメントへの返答
2011年11月16日 22:12
詳しくありがとうございます!

エンジン持ち上げするしかないですね(>_<)
やったことないですけど、やってみます。

がんばります(^○^)

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