ブースト計の表示誤差が気になってしょうがない。

こんばんは、シュソです。


近いうちにBLITZ　R-FITを入手できそうです。


ハイフローセカンダリーを入れたので、燃調が薄くなるのだろうなと。


燃料を増量方向へ調整したいなと思っています。


タービンといえば、過給圧が重要になってきます。


ターボ車にはブースト計は必須です^^


レガシィは給排気の変更などで過給圧がポンポン上がったりするので、監視の役割があります^^


あと0.5病も目で確認できる利点がありますね^^


大事な役割を担っているブースト計。


私のレガシィには、純正オプションLAMCO製の機械式が付いてます。


またEVC4でもブースト圧がデジタルで表示されます。


ここで問題発生。


２つのブースト計の値が違うのですよ汗"


アイドリング時には、EVC4の方が0.05ほど高く表示されます。


またフルブースト時、LAMCOは1.1を指しますが、EVC4は1.2を指します。


EVC4の方が後に付けたものだったので、勝手にLAMCOが正しいと思い込んでいたのですが・・・


実はEVC4の方が正しいのでは？と思うようになりました。


もうどっちがどっちだ爆"


どうしても気になるので、中古のDEFIブースト計をオクで落としました笑"


STI　Genomeで出ているモノです。


届いたら早速取り付けて、どっちを信用するか決めたいと思います^^


やっぱりEVCの方が正しいのかな。


ではでは^^