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イイね!
2012年04月16日

予備のエアフロと決意したパーツ

こんばんは、シュソです。


ヘッドライトはD型になりましたが、中身はC型です。


BE/BHの前期型はエアフロが弱いらしく、結構な確率で壊れるそうで…。


今日来るのか、明日来るのか。


いつやって来るか分からない恐怖!?


と思い続けて一度も壊れてません笑"


しかし壊れるのをただ待つだけでは、もったいないと思い


予備のエアフロを入手しました^^





某オクの中古品です。


野口さん一人が安心に変わりました。


これで、エアフロは怖くない^^


~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


前回のブログで


プチオフ会でD型レガシィに乗り、


シーケンシャルの谷間の小ささにビックリしたシュソは、あるパーツの購入を決意しました。


早速、あるパーツを購入しました^^


そのパーツとは「シーケンシャルコントローラー^^」


シーケンシャルコントローラーは、シングルからツインに切り替わるポイントを変更させることが出来る代物です。


ハイフロータービンに換装してから、切り替えが上手くいっていないと感じていました。


切り替え時に、完全に谷間にはまったような微妙な領域がしばらく続く感じです。


一度、気にすると毎回気になるようになり…


何回も2速3000回転からの加速を行ってみて、


500rpmくらい切り替えポイントを後ろへズラせば、フィーリングが良くなると考えました。


モノが到着したら、早速装着したいと思います。


今回は予告?です^^


ではでは。
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Posted at 2012/04/16 23:39:36

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この記事へのコメント

2012年4月17日 0:40
おいらもビビってる一人です。
センサーだけを二つも予備で積んでます。
エンジンが止まらなくても
ブーストが0.5位までしかってこともあるそうです。
キノコを栽培すると早いそうです。
コメントへの返答
2012年4月17日 10:26
2つも積んでらっしゃっるとは!

備えあれば憂いなしですね^^

ブースト掛らなくなるという話は、私も聞いたことがあります^^

キノコにするとダメという噂を信じきっていて、純正交換エアクリを使っています。

2012年4月17日 11:13
その前回プチオフで乗った、俺のD型B4でございますが、センターデフがお逝きになられました…
修理に10万位かかるそうで…(笑)
エキマニで全財産使っちゃったよ(-_-;)

まぁすぐに壊れるとかはないそうなんで、頻度を抑えて遠出は避けてとのこと(*_*)

ってことで当分は、直線番長&近場のんびり仕様になります(笑)


車によってエアフロ不良はなったりならなかったりらしいね。
まぁ備えあれば憂いなしってことやね(^-^)
コントローラー俺も楽しみにしとく(笑)
コメントへの返答
2012年4月17日 14:29
拝見しました。

まさかのセンターデフ故障ですね…

しかもタイミングが絶妙に悪かったですね汗″

ぼちぼち治していきましょう!


あとは燃料ポンプとオルタ、セルモーターを順次リフレッシュしていきたいです。

コントローラー、着ける前から妄想が膨らみます(^^)
2012年4月17日 12:29
前期ってそんなに谷間があるんですねー(; ̄ェ ̄)


私なんてDでも谷間があるなーと感じてるんでいっそのことシングルにしようかなと考えてる所です(^ー^)ノ
コメントへの返答
2012年4月17日 14:34
純正の時はまあまあな感じだったのですが…

シングル化イイですねー(^^)

父親のSFのパーツを勝手に付けてシングルしてみたいです笑″
2012年4月17日 18:16
は~い(*~-~)/
前期のA型ですwww

毒キノコを持っているのですが…
付けるとエアフロが壊れそうなので今だよう付けてん (´д`)
ホント予備があれば怖くはないですよね♪

シーケンシャルコントローラー良いですね('-^*)b
気になりますwww
コメントへの返答
2012年4月17日 19:09
どうもでーす^^

毒キノコは本当に毒らしいので・・・

覚悟して装着する必要がありますね!


シーケンシャルコントローラーでのフィーリングUPに期待してて下さい^^

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