シーケンシャルコントローラー発動!^^

こんにちは、シュソです。


まずは報告から・・・。


就職活動が終了しました^^


第一志望の企業から内定を頂くことができました!


来年度から社会人として頑張っていきたいと思います^^


以上、報告でした。


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ついにシーケンシャルコントローラーが手元に届きました。





また今回の計画に合わせてこんなモノも入手しました。





ECUの延長ハーネスです。


ATサブコンを取り付けるためのパーツらしいですが、転用します^^


これがあると家の中で配線工事が出来て、車体のハーネスも傷つけない☆


2000円で入手した激安品です!


必要なものをホームセンターに買いに行きました。


説明書と配線図を見ながら、ギボシとはんだで作業しました^^





日頃、こんな作業をしない私は大苦戦。


１時間ほど掛りました。





どれがどの線か分からなくなりそうでしたが無事に終了。


あとは、レガシィに持っていき取り付けします。





取り付け出来ました!


エンジン掛けて正常に動作するか確認・・・





画像は回転数表示で、暖機中だったので1020rpmです。


取りあえず大丈夫と判断し、切り替えポイントを4500rpmに設定しました。


シングルへの復帰ポイントは取りあえず4000rpm。


すぐテストに出かけました^^


今まで4000rpmでツインへ切り替っていましたが、4500rpmまでシングルになりました。


問題だった切り替え後のブーストの立ち上がりですが・・・


!!!!!!!!!!!!!


今までと比べるとシュピーーーンと針が動くように^^


モタツキがどっかに行きました笑"


頭の中で描いていた通りになり、ﾆﾔﾘとしたのは言うまでもありません爆"


D型と比べても遜色ない感じになりました。(ちょっと負けてるけどね)


これで気持ち良くタービンが回ってくれます。


やったね^^


ハイフローは500rpm後ろで切り替えるのがマッチしているみたいです。


ではでは^^