ツインスクロール化へ向けて準備中

こんにちは、爆音ミクです。


エンジン載せ換え＋ツインスクロール化計画を地道に進めております。


今回は、ツインスクロール化について途中経過。


ツインターボからシングルターボへ変更する場合、シングル用のインダクションホースとインプレッサ用のタービンオイルリターン配管(レアアイテム扱い)が必要なようです。


というわけで、SAMCOのインダクションホースをゲット！





中古で7000円でした。元値はウン万するとか…


次にタービンオイルリターン配管(レアアイテム扱い)ですが、スバルでは注文できません。


シリンダーヘッドへの圧入部品らしく、スバルに行って聞いてみましたがNGでした汗″


インプレッサ用に変更しないとタービンサポートパイプに干渉するらしいので、色々な方法を駆使して探すことに~_~;


下手するとインプレッサエンジン買わないといけない…


冷静に焦りながら探しました笑″


最終的に、GCインプレッサのシリンダーヘッド単体を入手でき、リターン配管をゲット出来ました。






ハンマーで叩いたら取れました(^○^)





GCシリンダーヘッドは送料込み2500円でした。正直ラッキー価格です(^○^)


これで、パーツ集めでの難関はクリアしたかと思います。


そして、今回はツインスクロールを入れるため、オイルパンもツインスクロール用を準備しなければなりません。


ツインスクロール用エキマニの取り回しの関係上、変更しないと干渉して装着出来ません。





GDB用オイルパン、バッフルプレート、ストレーナー、レベルゲージを入手しました。


あとは、タービン周りの配管(GDB用)をスバルへ注文し、ツインスクロール用のフロントパイプを手に入れればツインスクロール化は出来そうです(^^)






まだまだ道のりは長いですが、爆進して行きます(^○^)


ではでは。