爆音ミクのブログ一覧

こんにちは、爆音ミクです。


エンジン載せ換え＋ツインスクロール化計画を地道に進めております。


今回は、ツインスクロール化について途中経過。


ツインターボからシングルターボへ変更する場合、シングル用のインダクションホースとインプレッサ用のタービンオイルリターン配管(レアアイテム扱い)が必要なようです。


というわけで、SAMCOのインダクションホースをゲット！





中古で7000円でした。元値はウン万するとか…


次にタービンオイルリターン配管(レアアイテム扱い)ですが、スバルでは注文できません。


シリンダーヘッドへの圧入部品らしく、スバルに行って聞いてみましたがNGでした汗″


インプレッサ用に変更しないとタービンサポートパイプに干渉するらしいので、色々な方法を駆使して探すことに~_~;


下手するとインプレッサエンジン買わないといけない…


冷静に焦りながら探しました笑″


最終的に、GCインプレッサのシリンダーヘッド単体を入手でき、リターン配管をゲット出来ました。






ハンマーで叩いたら取れました(^○^)





GCシリンダーヘッドは送料込み2500円でした。正直ラッキー価格です(^○^)


これで、パーツ集めでの難関はクリアしたかと思います。


そして、今回はツインスクロールを入れるため、オイルパンもツインスクロール用を準備しなければなりません。


ツインスクロール用エキマニの取り回しの関係上、変更しないと干渉して装着出来ません。





GDB用オイルパン、バッフルプレート、ストレーナー、レベルゲージを入手しました。


あとは、タービン周りの配管(GDB用)をスバルへ注文し、ツインスクロール用のフロントパイプを手に入れればツインスクロール化は出来そうです(^^)






まだまだ道のりは長いですが、爆進して行きます(^○^)


ではでは。

こんにちは、爆音ミクです(^^)


エンジン載せ換え＋ツインスクロール化に向けて、パーツ集めの毎日です。


ツインスクロール化に必要なパーツが多く大変です汗″


パーツが揃うのに、もうしばらく掛かりそうです。


その間に何か出来ること…


パワー上がるし、タイヤの溝も無いから足回りを固めよう(^○^)


タイヤ交換と初の車高調を入れることにしました！


タイヤは、NEOVA AD08を入れたいなと物色。


運良く中古を手放す方と連絡が付き、激安で入手出来ました。





交換は、信頼出来るガソスタにお願いすることに。


総額39000円でNEOVA履けました！


よーし次は車高調⭐


入れる車高調は、CUSCO一本に決め、某オクで探して探して探しました。





減衰機能5段階付きのCUSCO ZERO-2です(^^)


送料込みで35000円でした。


早速、取り付けを開始(^○^)


取り外して、新旧比較。








リアはMAXまで下げた状態で取り付けました。(カタログで-50mm)


さあ見た目はどうなる！？





実用的な車高になりました！前後のバランスはOKですね(^○^)


試走に出かけましたが、思った通りの固さで満足です。


次はエンジンネタが書けるかな！？


ではでは(^○^)