爆音ミクのブログ一覧

こんにちは、爆音ミクです。


無事に8月30日に納車されたわけですが、


弄りの計画はあらかじめ立てるもの笑"


今回のレガシィは、パワー面において中回転域のパワーに重点を置いた弄りをすると決めていました。


BE5レガシィはとにかく回してパワーを出す弄りでしたので、方向性を変えてみました。


とりあえず排気系を換えよう^^


ついでに爆音ミク号らしい！？ちょっと変わった見た目も求めよう。


ブーストコントロールはECUに任せたいので、オーバーシュートにも気を使います。


ネットを駆使して、情報を集めた結果…


まずはキャタライザー。





マインズ製です。フロントパイプ2個目の触媒を交換するタイプです。


HKSさんのキャタライザーが有名ですが、抜けすぎるかなと思いましてこちらをチョイス。


続いて、センターパイプ。





SYMS製です。パイプ径は60mm。


こちらも70mm仕様が多いですが、抜けすぎないように。


最後に、リアピース。





こちらもSYMS製。出口は114mmと比較的大人し目な感じです。


納車してすぐ交換作業に入りました。ブロックで左側を持ち上げます。





それぞれのボルトナットをひたすら外していきます。





第二触媒のナットを気合で緩めているところです^^固かった…。





外した純正マフラーを並べました笑"





あとは逆順で取り付けます。


そして、完成！？





そうです、まさかのリアピースシングル出しです。


音量についてですが、アイドリングが少し大きいです。


回したらエンジンの音のほうが勝ちます。


また右側のマフラーが無くなってしまったアーチ部ですが、


2.0i用のマフラーカバーを注文してましたので、綺麗に塞がります。


ほら、この通り





簡単なインプレを…


現在排気系の交換だけですが、比較的気持ちよく回ります。


抜けすぎないキャタライザー、パイプ径ですので街乗りもすごく快適^^←ここがとっても重要。


オーバーシュートもなく狙い通りです。


大方予想通りの結果が返ってきたので満足です^^


納車当日の弄りでした。


ではでは^^

こんばんは、爆音ミクです。


8月30日の午後にレガシィB4からレガシィB4になりました笑"


2.2LエンジンとGDBツインスクロールタービンを載せた前愛車BE5レガシィ


正直とっても速かったです。


今まで、私のわがままに付き合ってくれてありがとう。








そして、NEW!!爆音ミク号です。





一応車の紹介を。


BL5レガシィB4　spec.B　6速MTです。


E型なので、プッシュエンジンスタートボタンやスマートキーなど今どきの車の装備が点々と^^


スマートキーだけでニヤニヤしてます^^


走行距離13000kmのワンオーナー、ディーラー車を購入しました。


純正OPの1DIN3連スポーツメーター以外はドノーマル車です。


BE5レガシィをさんざん弄ってきた実績を反映させて、このBL5レガシィを程よく触っていこうと思います^^


と言いつつ、納車当日にさっそく弄りましたが笑"


今回のブログは納車から帰宅までのショートエピソードを。


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スバルディーラーでNEW!!爆音ミク号を受け取り、その足でレストランに入りました。


さあ駐車しようと思い、Rへ入れてクラッチを繋ぐとプスン…


エンジンを掛けなおしてクラッチを繋ぐとプスン…


なぜか後ろに下がらない…


あぁそうか6速ミッションだからか。


Rと勘違いして、ずっと6速に入れてたみたいですね。


…


…


ん？…


…！！！？？？


Rはどうやって入れるんですか！！！？？？


一人で騒いでるだけで、助けは来ず涙"


しばらく動けなかったです笑"


色々ガチャガチャしていたら、レバーの存在に気づきました。


レバーを引き上げながら入れるのですね汗"


やっぱり新しい車は扱いが難しいですなぁ爆"


そんな感じでなんとか帰宅した爆音ミクでした^^


次回ブログは、帰宅後にさっそく弄ったお話を…


ではでは^^