ブレーキマスターのO.H.(交換)

3回目の車検を迎えるにあたり、「9万km超えてるし今回はブレーキマスターもオーバーホールしとくか！」
とディーラーさんでOHキットを手配しようとしたら「マスターのOHキットは無いです。本体ごとの交換になります」との事。エッ!!

新品のブレーキマスター本体。

いきなり取り外し済み写真。

車両に取り付ける前に、
ブレーキフルードを入れて、
ブレーキパイプが刺さる穴を指で軽く塞いで、
ピストンを何度か押してシリンダー内にフルードを充填？しときます。
その時に塞いだ穴からフルードが飛び出てきますので、微妙な指の力加減でなるべくフルードが飛び散らないようにします。

(車両取り付け前にマスター本体の予備エア抜きをする感じ)

(写真では水色のキャップついていますが、キャップは取り外しての作業です)

車両に取り付けて、2本のパイプを繋いで、センサーのコネクターを挿して、エア抜き本番。

写真はマスター本体の品番。

取り外したブレーキマスターを手で押してみると、引っ掛かり感があって新品のスムーズさとは比べ物にならない位でした。

ちなみに使用したブレーキフルードは、
レーシングギアのパワーブレーキフルードDOT4.2