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整備手帳

作業日：2023年10月14日

タイロッドエンドとボールジョイントブーツの交換

Item: タイロッドエンドとボールジョイントブーツの交換
Author: えべす2000@オープンカーはいいよな～

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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タイロッドエンドとロアボールジョイントのブーツに亀裂があるのでブーツの交換です。
N-ONEでは初です。

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ひょっとしたらタイロッドを外す事になるかもしれないので、トーを測ってみました。トーイン2ｍｍでした。

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作業スペース確保の為、ブレーキキャリパーとそのベースも取り外しました。

回り止めのピンを外し、ナットを緩めます。

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ナットは外さずに、ここで一旦留めます。
ネジ山保護と勘合が外れたときの脱落防止ですね。

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ボールジョイントにはクラウンナットが付いています。
（取り付け時は、ナットの溝とボルトの穴を合わせて回り止めピンを差し込むため）

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そのままプーラーを掛けると、クラウンナットの頭が変形してしまう恐れがあるため、普通のナットを代打で起用。

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隙間にタイロッドエンドプーラーを差し込み、ネジを締め込んでテンションを掛けた状態で、叩きます。
と、書くのは簡単ですが、今回もやっぱり苦労しました。

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勘合が外れたはいいんですが、ジョイントがナックルから抜けてくれません。
のでロアアームを外す(緩める)事にします。
助手席側は赤枠のアンダーカバーを外してロアアームボルトにアクセスできるようにします。ネジ1個とクリップ3個。

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ブーツは大野ゴム製
耐久性はどうか？
タイロッドエンド側はDC-1531

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ボールジョイント側はDC-2673

ロアアームを外して(緩めて)も、カムプレートとかはなくて、ただ1G掛けて締めるだけなのね。
そもそもカムプレートとかあったら緩めんけど＾＾。

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