エクサンバのブログ一覧

2013年ももうすぐ終わります。

今年１年も大変でした。
来年はいい年でありますように・・・

みんからのみなさんもいい年でありますように・・

来年もよろしくお願いします。

来年はこれも忘れないでね・・・スバルさん。（笑）

年末最後の（多分）ブログになると思います。
ノスタルジックなエッセイその３です。
EXAは２年ほど乗りました。
逆に言えば、欲しくて欲しくてたまらなかった車でしたが、
理想（妄想）と現実のギャップが大きかった車でした。
でもきっかけとなったのは別の要因でした。

あるとき、車の点検の代車として、デビューしたての
ある車がきました。








それがこの車・・・・・





マーチ　スーパーターボ！！




当時のニッサンはモータースポーツにも力を入れてました。
主力車種にはすべてと言ってもいいくらい。

マーチR、サニーVR、SSS-R・・・・
内装は寂しいが、スペックはすごい。
完全にラリー競技ベース車両・・・・
もちろん購入を考えてはいませんでしたが、
すごい時代でした。

そしてマーチRの市販バージョン、スーパーターボ。

本当にすごい車でした。
１１０PSなのが不思議なくらい速かった。
ハンドリングは・・・重ステですが、走っているときは、
あまり気になりませんでした。
ブーストがかかってなくてもそこそこ走り、ブーストがかかると
天井なしの加速・・・
自分のそれまでのターボのイメージは3000回転以上でないと
まともに走らず、乗りにくいと思ってました。
ターボよりNAの方が優秀と思ってました。
完全にそのイメージがくつがえされたのです。

それからです。
ターボ車に興味が出たのです。
ラリーにも・・・この車にも・・・


ターボ、４WD、４ドアセダン・・・・

このキーワードが本当の車人生を決定しました。（笑）



いろいろと悩みながらですがこの車に到達したのです。





続きます・・・・

思いっきり衝動買いです。
コムテックのZERO72V

表示がマルチなので（笑）

ちょっと安かったので・・・

前のは別の車に・・・

ノスタルジックなエッセイのその２です。

クロカンが好きだった自分が変わったのは
1985年いや正確には８６年です。
静岡地元のニッサンDラー全社が
８５年のモーターショー出展車のモーターショーを
開催しそれを悪友と見に行ったのです。


その時のニッサンの出展車と言えば・・・・・

コンセプトカーの・・・



CUE-X



そして・・・・伝説となった
MID-4







かっこよかったです。

もともとニッサンは親父の影響で好きでした。
務めていた会社の親会社がニッサン傘下だった影響も
あります。もちろん親会社の車も大好き
（この親会社は今はT社の傘下です・・・わかりますよね。）

そこからニッサン好きが復活したような形で乗用車を
見るようになりました。
そして自分の最初の所有車となる車が８６年に発表されました。

その車は・・・・

EXA
パルサーEXAではないです。独立車種としてデビューしたのです。

その特徴が・・・・

そう・・これです。
企画がアメリカ・・・まさに西海岸イメージ。
クーペとキャノピーと言われるワゴンの２車種・・・・
というより本来は後ろのハッチが交換可能でした。
日本では、当時の運輸省規制でだめになり、本来の
性能？が発揮できませんでした。
走りは、１２０PSの1.6Lでは重すぎて普通すぎ・・・
ボディ剛性も低く、継ぎ目からの雨漏りもありました。
それに日本の駐車事情では、オープン時、外したハッチは
どこに置くの？の日本では無理の企画倒れな車でした。
特殊でしたので、オープン時はバイカーから話しかけられたりと
それなりには面白かったのですが・・・
西海岸は遠かった・・・・。


これが西海岸・・・・・（イメージ）（笑）



そんな時、自分の過給器へのイメージを覆す車に出会いました。
その車の凄さが、まさしく今の自分へつながっています。
次回はその車でのお話です・・・

つづく・・・

エクシーガの点検にDラーに・・・
もちろんそれだけではなくレヴォーグのプレカタログ狙い・・（笑）

レヴォーグのことを訊ねると、セールスマンのご厚意で
詳しい書類を見せていただきました・・・

もちろん社外秘なので写真はおろか、メモもだめ。
じっくり脳内写真機に記憶しました。

それによると

基本は２グレードですが、1.6Lのみ３種類。

標準車の1.6はアイサイト有、無グレードがあります。
基本装備はほぼ同じ。
1.6のGT-Sからはアイサイト標準
Sはビル足とスポーツシートが付きます。
名古屋のモーターショーなどに出ていた1.6Lは
GT-S仕様です。

2.0Lはさらにパワーシートなどが追加されます。
1.6Lはアクティブトルク、2.0LはVTD

価格は・・・・
微妙です・・・
1.6Lのアイサイトなしは２５０万を３万くらい引き
ありは+いつものアップ。
Sは280万に３万くらいのアップ。
2.0L標準車は300万+両手万
Sはさらに+20です。
うーん・・・正直高い・・・

1.6GT-S位が狙い目なのでしょうが・・・

奥方　　世の奥様方にアピールできるポイントがないとね

ありますよー。ファミリーに優しいワゴン。財布に優しいレギュラー仕様
それにビル足・・・

奥方　　　そうねぇ・・・・・

　　　　　　それにしてもそうやってカタログ凝視していると

コンビニで隠れてH本見ているみたいよ






ぐは！！・・・・・・・








追加情報ですが・・・・

４月にレヴォーグは出るのですが・・・


５月に出るのはレガシィではなかったです。
出るのは


WRX STI！！！！



レガシィは秋だそうです。B4とアウトバックです。