エクサンバのブログ一覧

先日の金曜日まで4日間

出かけていました…・

いま一番観光客が多いところ・・・





で・・・・・ですが・・・
会社の研修なので京都駅付近しか出られませんでした・・・・（当たり前です）
観光は当然ありません。

せいぜい・・・



こんなところからの紅葉観賞くらいです・・・

そういえば先頭を見て初めて気づいたのですが・・・

Ｎ700系の先頭って・・・・



こんなに他の車両に比べて絞られていたんですね・・・

知りませんでした・・・・・

好きな人には当たり前なんでしょうけど…

スバルの車が好きな私には、スバルの水平対向もＡＷＤも当然の知識ですけど、
知らない人には、アイサイトくださいになるのも当然かも・・・



そういえば・・・少し遅い勤労感謝を子どもたちからもらいした。



私の好きなガンダムＺＺ

横は次男の作ったＲＸ－７８－２　Ｇファイター付バージョン
ファーストを見て、その後も見ているのですが、
今は子どもたちとガンダム談議ができるのが、なんとも不思議な気分でもあります。

今日はいい天気でした。

暖かい日でしたので・・・・



風車が目立つ

デンパーク


丁度ＣＢＣのラジオ祭りをやっていました。

ビンゴ抽選会では、全然当たらず・・・

子どもたちは、そのころ妖怪と遊んでいました。

生キングクリームソーダでゲラゲラポーで踊っていました。
ジバニャンも踊ってました・・・


しかし・・・写真撮れず。（かまえたら注意されました・・・）

ちょっと新聞発表のニュースです・・・・

スバルは2017年中にトヨタの技術供与でＰＨＶを
発売する予定だそうです。
最近ショーなどで出ているＳＵＶのＰＨＶでしょうか・・・
電気自動車も開発中だとのことですが、先にＰＨＶを
商品化するそうです。

ＰＨＶのような車は今後必要ですが、いまのＸＶハイブリッドの
進化版ではないのか、自分的にはスバルオリジナルのほうを
期待しているのですが・・・
ＤＩＴと組み合わせたりとかは無いのでしょうか。

ＤＩＴといえばレガシィの中国向けには2.0ＤＩＴが搭載されるようです。
北米には3.6Ｒがあります。
レガシィといえばハイパワーエンジンが搭載されるグレードが目玉と
思っていたのですが、日本においては違うようです。

まあ、試乗したかぎりでは、日本向けは2.5Ｌで充分に感じました。

それにやっぱり欲しいのはＷＲＸ　ＳＴＩですし・・・・

今年最後の運試し・・・
やっぱり買いますかね・・・宝くじ・・・・

ちょっと新聞発表のニュースです・・・・

スバルは2017年中にトヨタの技術供与でＰＨＶを
発売する予定だそうです。
最近ショーなどで出ているＳＵＶのＰＨＶでしょうか・・・
電気自動車も開発中だとのことですが、先にＰＨＶを
商品化するそうです。

ＰＨＶのような車は今後必要ですが、いまのＸＶハイブリッドの
進化版ではないのか、自分的にはスバルオリジナルのほうを
期待しているのですが・・・
ＤＩＴと組み合わせたりとかは無いのでしょうか。

ＤＩＴといえばレガシィの中国向けには2.0ＤＩＴが搭載されるようです。
北米には3.6Ｒがあります。
レガシィといえばハイパワーエンジンが搭載されるグレードが目玉と
思っていたのですが、日本においては違うようです。

まあ、試乗したかぎりでは、日本向けは2.5Ｌで充分に感じました。

それにやっぱり欲しいのはＷＲＸ　ＳＴＩですし・・・・

今年最後の運試し・・・
やっぱり買いますかね・・・宝くじ・・・・

スバルＤラーさんからの招集状で本日行ってまいりました（笑）

ニュー・スバル・クォリティー・・・・

レガシィ・・・の6代目。

デカい？の印象はありません。
固まり感のあるデザインで意外とコンパクトに見えます。

それでもアウトバックはもう立派な大型ＳＵＶです。
国内のスバル車の中ではトップグレードです。
室内の広く、後席もゆったりしています。
中央はちょっと大人は・・・・でした。

せっかくなので試乗をと思ったのですが、

奥方が・・・・




Ｓ４乗せて！！


と懇願したので・・・・・・（本当か？）


まずはＳ４から試乗しました。

グレードはＷＲＸ　Ｓ４　2.0ＧＴ（カヤバサス）

いいですね。本当に・・・・いい車です。
意外とＥＰＳなのに重くしているのも好印象。
乗り心地もいいし、コーナーも無駄のない姿勢で曲がっていく・・・

手の中に納まる性能というか、扱いやすいというか、パワーの
引き出しもしやすいというか、Ｓ＃でもアクセルコントロールしやすい。
日常において使いやすい高性能と言った方がいいですね。
ＳＴＩも以前乗ったので比較すると、ＳＴＩはしっかりした運転をしない限り
性能を体感するのは難しい完全なスポーツカー。
Ｓ４は高性能セダンですね。
それくらい大きく違います。
日常を重視するならＳ４で十分です。カヤバサスでも日常なら問題ないです。
結構荒れた舗装路でも不満はなかったです。

購入を検討するならこっちでもいいな。


奥方　　　こっちなら自分でも運転できる！！


そうかもね・・・・


その後Ｂ４を体感。（アウトバックは出ていたので・・・）

標準タイプの17インチ仕様・・・

エンジンをかけるとナビから音楽が流れました・・・・

オーケストラでトゥーラン・ドット・・・・

Ｄラー　　　意図的じゃないです。偶然です。


そう言ったのですがイメージ通りです。
ボディを大きいと感じることは無かったのですが、ゆったりしています。
でも５代目の初期のようなゆるさは全くないです。
高剛性ボディでサスがしっかり動いている印象です。
それにステアリングはしっかりしていてスポーティです。
まるでフィギアのよう・・・（おおげさか・・・）
エンジンも2.5Ｌで充分です。パワーを使い切っていると思います。
むしろ他のエンジンは日本では必要ないと思います。

試乗中、室内のゆったり感とクラシック音楽で・・・・

Ｄラー　　　なんか眠くなりました・・・・


おいおい、数分の試乗時間ですよ・・・・






奥方　　　わたしも・・・・


おいおい・・・・