エクサンバのブログ一覧

2020年も今日で終わり

早かったなー

なかなか車いじりもできず・・・・


今年は

１．ツイッタースピーカの取付
２．塗装ハゲのドアミラー（中古）の交換
３．CDデッキの交換
４．手作り金具によるリアディフーザー取付
５．Dラーによるタイミングベルト交換
６．・・・・


あるんですけど・・・途中で年越し・・・


それは・・・
これの交換・・・・





ヤフオクにて落札


でもダンパー部は錆でほぼ使用不可





ほぼ同時期に






これを落札




そして






こうしました。


アッパーマウントなどをDラーに注文

1月に交換をお願いしました。

新年に新しい（いや中古）のサスペンションで走り出し


いい年になればなー




それにしても・・・・みんカラの皆さんはダンパー外しをご自分で
やられてあげていらっしゃる方もいますが

工具も参考にして用意しても・・・・


ロックナット一つも外れない・・・


中のジャバラパーツやスプリングのアッパー部分は使いまわししたかったので
外そうとしましたがどうしても外れず

どうせ壊れてもスプリングが残ればいいので奥方の協力を仰ぎ・・・


グラビティキック！

により分解できました・・・


みんな・・・・ターミネーター？フォブス？ドム？


ひとりでできるもん・・・はできませんでした。


来年もよろしくお願いします。

とうとう10万キロ・・・・

で・・・・


10万キロ点検



メニューは・・・・


タイミングベルト
ウォーターポンプ
燃料ﾌｨﾙﾀｰ
点火プラグ
その他部品

んで・・・19万也・・・


まぁ・・・金額はこんなもんでしょうか

エンジンは快調になりました。

ﾌﾟﾗｸﾞが変わったからか？

回転が軽くなったような気がします。（プラシーボ？）


代車で乗ったインプレッサスポーツの１．６
アイサイトもセイフティプラスもフル装備



デジタル満載
楽だなーと思ったのですが

GDBに乗ると


やっぱりいいね


アナログの逆襲

本日、タイヤ交換しました。






ピレリ





ドラゴンスポーツ



いかにもアジアンタイヤですね。
ドラゴンがそれっぽい。（笑）


でも以外にいい感じの乗り心地です。

ダンパーのダイヤルを変更しなったのですが、乗り心地がいい。

直進性がいい。

静かになった。


走り出しとしては満足ですね。

あとは高速での感じとかを試したいですね。

今日は保険の更新にDラーに行ってきました。


レボーグあるか？とは思いましたが、残念ながらありませんでした。



しかし、もうひとつビックマイチェンのインプレッサが・・・



WRブルーパールカラーのインプレッサSTIスポーツ


インプレッサに久々にSTIのネームプレートが・・・


なんかすこし感動しました。


せっかくあるブランド、もっと活用しようよ。


インプレッサもCB18積んでほしいなぁ・・・


それといつの間にかフォレスターもビッグマイチェンを

していたんですね


FB25からCB18に変わったそうです。

カタログ見ると久々にXT復活（グレード名はスポーツ）

みたいな感じです。


CB18は２．５Lの代わりのようで、今後も別車種にも載るそうで・・・

少しづつスバルも変わってきたようです。


CB18はコンセントレーションボクサーの略だそうですが、自分は

チビ18

と呼んでます。











BRZやS4も来年あたりだそうで・・・


いいですね・・・うれしいです。がんばれスバル。

台風後の晴天・・・

ということで・・・・・


某マッチCMの・・・タイヤは〇〇に行ってきました。


広告でピレリフェアをやっているとのことで


ピレリのドラゴンスポーツ



ただｉ－ｓａｎｎ君のサイズ２３５/４５/Ｒ１７はメーカー在庫とのことで

今日は交換無し・・・次週以降になりました。

値段は・・・結構お安い。

エクにつけたＰ６より微妙に安かった。

ま・・・どちらもアジアン向けタイヤですけどね・・

スポーツタイヤなのでＯＫです。

インプレッションなどは履いてからですね。



それにしても今は、２２５/４５/Ｒ１７が結構あるんですね。

Ｃ型に乗っていたころはこのサイズがなくて２３５が結構あったのに

このサイズの採用車種が増えたんですかね・・・