びあんきのブログ一覧

1年ぶりくらいかな。
タイヤ交換ついでに。
ムキにならずに、軽くやったけど、なかなかの結果。

シート交換しようと、レールを見てみたが、どこを探してもボルトがない。
仕方なしにショップに相談に持ち込んだら、なんと床下で固定されていることが判明。
しかも、センター寄りはマフラーの奥にあるとかで、仕切り直し。
後日写真とともに。

ピレリ ICE CONTROL。
185/65R14。
ヤフオクで16000円。
装着は国産ディーラ系。
組み替え6000円。
古タイヤ処分2000円。

舗装路のロードノイズは静か。
嫌な高周波のノイズは、時速60キロ程度のレベルでは感じられない。
65扁平ということもあって、俊敏なハンドリングとはいかないが、違和感を感じないレベル。
10年くらい前に、ミシュランのDRICEを履いたときの感覚に近いかもしれない。

さて、冬が終わるまでに、積雪路と凍結路のレビューをしよう。


同時に、夏に履いたピレリP-ZERO NEROを脱いだわけだが。
約1.5万キロ走行後の感想。

履きはじめの頃と、印象は全く変わっていない。
ロードノイズは静かだし、横方向の剛性感もあるし、低燃費。

春が楽しみ。

現車を購入したときについていた、TOYO PROXES T1R。
1万キロ弱走って、もはや前3部・後1部山。
ロードノイズは大きいわ、コーナリング中のバンプでリアが出るわ、何しろ曲がらないわで、このタイヤには申し訳ないが、いい思いは皆無だった。

いい加減なんとかせねばと購入したPIRELLI P ZERO　Nero。
オークションで激安で購入。
2010年18週製造。ルーマニア製。
外側はかっちょいいロゴが書かれているが、内側は「いにしえ」の感。
どうせならとOZ Ultraleggeraもゲット。

早速、地元のワインディング、王城パークラインへ。
とにかく生まれ変わったよう。
ステアリングを切り込んだときの鼻の入りが良く、ロードノイズはほとんどない。
リアのブレークもなく、安心感は高い。

過去に使ったタイヤでは、コンチスポーツコンタクトやPOTENZA 050には及ばないものの、パイロットプレセダ2といい勝負かなぁ。

とはいえ、1000kmくらい走らなきゃ、答えは出ないな。

さっさと変えて良かった。

ついでに交換したオイル、TOTAL STELLANO SYNTRA 5w-40。
エンジンノイズが小さくなって、これまたすばらしい。
4500km走行のXF-08は、シャバシャバだった。

以下、参考値。

195/45R16 84V
質量 約8.1kg

OZ Ultraleggera 16インチ7J
質量 約7.2kg