2026.9.27納車 18年ぶりのアルファ。 23年ぶりの右ハンドル。 免許取得以来34年で、初めての… AT。 ディーゼル。 3ボックス。 そしてリア搔き。

発売された2012年当時、これを知ったのが雑誌記事だった。 そこには『しかしもう売り切れ』と。グリとブラン各30台の限定車は、ルノースポールチューンのサスペンション、左H＆6MTそして、2Lターボという垂涎のスペックだった。 それから7年経った2019年9月。 中古車サイトに載った2台のうちの1台 ...

2021年4月。 まともに修理しようとしない、誠意のないバイク店から促されるまま、まんまと新車を買わされた実家の年寄り宅から、そのバイク屋に恩着せがましくタダで回収されかねないところを、意地で引き取ってきたDIO(AF56型)。

その前の"S"を、納車2日で廃車にしてしまい、メンタル的に大いに落ち込んでたところ、浜松でスクラップ寸前だった黒のソレイユを先輩が見つけてきてくれたことで、少なからない慰めとなった。 当初、どノーマルにロールケージを組んだだけで出たラリーは、4MTのロングすぎるギア比、ロールしまくってトラクション ...

嫁さん用に購入。2016年12月26日のマイチェンで追加された青。2017年2月19日納車。

Renault.itと書かれたマニュアルが、並行ものであることを表していた1.6L/5MT/左H。 薄曇りの2016年1月。都内ディーラにこの車はあった。 車内にはうっすら新車の匂いが残り、年式の割に塗装も良い。歴代オーナー諸氏が如何に大切に扱っていたかが伺えた。 実用的エンジンゆえ、軽快な吹け ...

初ルノー。 ルーテシアでなくこれは並行モノのクリオ。 元は名古屋にあった車両を京都の店で購入。 購入時26,000kmあまり。かなりの少ない走行距離だったが、外装は良くはなかった。 いらないオプションを付けられて、販売店の印象が悪かったが、このクルマの良さに救われた。 4m未満の全長、1,060k ...

フランス車に乗りたくなってコレに。 1年半3万キロ走行。 自転車に乗り始めたのもこの頃。車内いっぱいに自転車を積み込んで、あちこちに出かけたものだった。 高速走行時の直進安定性は抜群だったものの、中央道上り園原付近の下りカーブでバンプした時の、リアの挙動不安定さは怖かった。 VTSのビュンビュン ...

EF2,EF9,EK9と乗り継いだところで、国産車に魅力を感じられなくなり、いきついたのがイタリアン。 気無しに試乗したら、高速入口のRのキツいコーナーでの鼻先の躾に脳味噌撃ち抜かれ、乗換えを決意。 人生の苦楽の"苦"のタイミングで乗り始め、また次の"苦"で手放した。 2003年12月納車。 20 ...

5年95,000km走行。 ホンダ車のボディが明らかに良くなったのはこの世代から。 十勝24時間耐久で、gathersドライダーシビックがGT-Rに勝ったというタイミングも重なって、商談を進めていたのが思い出される。 オーリンズの車高長を入れたら、エラく乗り心地が良くなったことから、サスペンション ...