びあんきのブログ一覧

2008年2月から乗り始めたBianchi。
最初にしてはイイ選択だったと思うが、そこは日本人が大好きなブランドの一つ。
あらゆるイベントでは同じフレームのバイクに出くわす度合いも高い。

Y'sあたり行くと、納車待ちのBianchiがうじゃうじゃ。
目も肥えてきた5年目のシーズン、そろそろ次を、と考えるようになる。

いくつかの条件を元に、実は昨年から物色してきた。


(1)有名無名にかかわらず、人から「おっ」と言われる(オレ自身が「おっ」と思う)もの。

Biamchiは卒業ですな。

(2)アルミフレームには飽きたので、お次はフルカーボン。

いまのカーボンバックは、カーボンバイクが流行る現在に至る過程に生まれた、誤解を恐れずに言うならば、「単なるつなぎ」。

(3)ジオメトリ重視。

ワタシのような長身オトコには悩みどころがここ。
闇雲に大きなフレームは、ヘッドチューブが冗長なものが多い。
モノによっちゃ、酷くかっこ悪い。
これがワタシの美意識の最重要ポイント。
あとは、(出来る限りの)ホリゾンタル調であること。


候補はBEONE Diablo。
しかし、昨秋から逡巡してる間に、CRCからはなくなってしまった。

4月末の長良川クリテでもさんざんBianchiをみてこりゃダメだと思っていた2013年5月初旬。

なんだか気分が盛り上がって、何気なく眺めていたbellatisportで見つけたのがこれ。
国内正規品にはないXLサイズを、瞬間湯沸かし器的盛り上がりで、一気にポチってしまった。

オーダ後約3週間。はるばるスイスからやって来た。
関税など1200円。

餅は餅屋。
バイクショップに組み替えを依頼。
セラミックプーリー、カルトBBベアリングチューンを施して納車。
体重測定、8.8kg。

乗った第一印象は、「イタリアンなのに猫足」。
回転系のスムーズさも十分感じられるから、これならロングライドも結構いける？
やはりカーボンバックってナンだったの?!ってのが今更ながら分かったこと。
バイクショップの店長も、フレームの「しなり」が、推進力に変えられるものだという(好)評価。