Godinのブログ一覧

太平洋沿岸から日本海の千里浜海岸まで、日の出から日没までに走り切るラリーイベント
SSTR。

今年もエントリーしてみました。
走れるウチは走っておくつもりです。

さて、今年も5月最終週をまるまる出走期間で、参加受付台数は14,000台。

人気が年々上がってて、曜日によってはプラチナチケットになるんです。
今年は申し込みシステムがパンクしてしまい、大騒ぎでしたねー。
エントリー出来ないはもちろん、決済途中でシステムが半死になり重複してとんでもない金額で決済されたりとか。

私の知る限りこれほど広範囲に不正請求やらエントリーエラーが出た年はないですわ。

そんな状態でも、文句言いながらも皆辞めないんです。

実に不思議なイベントです。
ゲート潜ってゴールして、完走証明貰って味噌汁頂く。
ただそれだけなんですけどねえ。
何回出ても飽きないんだよねえ。

今日久しぶりにディーラーに行ったのですが、この丸目のレネゲードは終売との事。

カッコかわいいのに。個人的には残念かも。

今後はアベンジャーがマイルドハイブリッドエンジンを積んでレネゲードの立ち位置に変わるそう。





アベンジャーは今風のデザインでカッコイイしレネゲードより一回り小さいから、日本での使い勝手はいいでしょうね。

ジープの丸目はラングラーだけの専売に。

恒例の新春ツーリングでありました。
目的地は茨城県の大洗。
アンコウ鍋を頂きました。

行きの昼に、フライングガーデンの爆弾ハンバーグを。
我が街横浜にはハングリータイガーあるから、鉄板系ハンバーグにはちょいうるさいgodinさんなのであります。



ソースの種類が豊富でしたわ。
美味しかったです。

僕ら年寄りが多いツーリングはどうしても神社仏閣周りが多くなっちゃうんですよねえ。

出雲大社と鹿島神宮をハシゴ。






ほしいも神社とかも。
派手ではありました。




宿に入ってアンコウ鍋と大宴会。
大洗のアンコウ鍋は味噌仕立てで美味いんだよなあ。大洗最高。



翌日は、近所のかねふくのめんたいパークで切り落としのめんたいを沢山購入。
晩酌用であります。

ふらふら走り回り、400キロほどの市街地ツーリングでありました。

NC750Xのセンタースタンド取り付け時にふと思い立ちオイル交換をしてもらいました。





2025年の8月の1年点検時にプロホンダのスタンダードに交換してもらい、2026年1月時点で5,000キロを使用。
今時点のツーリングプランでは2026年6月末までで更に4,000キロ程のツーリングを計画してるので、なんだかんだで交換後1年以内に10,000キロを超えてしまうかもしれないので。

DCT車を初めて保有して以降、オイル管理のシビアさはどんなもんだろと思いつつ。

今回、再びプロホンダのスタンダードを入れたのですが、エンジンや自動クラッチの動作やフィーリングは全く変わらず。
5,000キロ程度では全く問題ないっすね。
流石純正オイル。

DCTだからって気負いすぎは不用ですね。
ユーザマニュアルどおりの交換で全く問題無さそうです。

今回のオイル交換ではフィルター変更は無し。
仕事の関係でフィルターの設計性能を知る機会があったのですが、フィルターはデブリによる適度な目詰まりもプラスに働くため早すぎる交換はもったいないそうです。
という訳で、フィルターもマニュアル通りに交換する予定です。

娘夫婦の里帰りで迎えに行った先でパンク喰らいました〜。

大荷物を積む予定だったので、近いという油断で工具箱を下ろして移動したのがアダになり、自分では何もできず、JAFのお世話に。
手際良くスペアに交換してもらいました。




建材なのかな？M6程のボルトがタイヤ貫きました。
風船が破裂するようなパンク音。
やられました（泣）
駐車エリアだったので最初は何の音だ？
って感じで気にせず。

荷物積み終わり、キーをオンにしたらインパネに空気圧警告。
見たら、こんな状態でした。




走行中じゃなくて助かった〜。

レネゲードのトレールホークは4WDなのでスペアタイヤを積んでいるのですが、それには空気圧センサーが無い。

スペアに交換してもインパネの派手なワーニングは消えないのですなあ。

当たり前っちゃ当たり前なんだけど、センサーだらけなんだから、スペアにも付けて欲しいものです。

グッドイヤーの4シーズンタイヤは人気が無いのか、バックスもイエローも軒並み在庫無し。
年末年始だからメーカーもお休みなので、しばらくスペアかな。