Godinのブログ一覧

12年乗ったE90を降りる事に。 買取店に引き渡して徒歩で帰る際の最後の写真。 しかし、E90は故障知らずの個体でした。 定期的に自分でメンテナンスをしてたとは言え、各種オイル類、ブレーキパッド、ベルトやバッテリー等消耗品を自分でやる位で12年全く衰え無く走ってくれました。経済的に ...
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昨日今日と伊豆三昧。 西伊豆スカイラインを二日泊まり込みで4往復したり伊豆スカイラインを堪能したりと、ワインディングを300キロほど集中的に。 やっぱり250よりレブル500のパワーによる乗り易さを実感。 立ち上がりのトルク感と250並みの軽さが、やっぱり僕には丁度良い感じで、買 ...
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ツーリング仲間とプチツー。 開通したばかりの新東名を初走行。 綺麗なアスファルトは気持ちE。 早朝かつ、渋滞避ける逆回りのお陰で随分峠を楽しめ申した。 箱根金太郎道路は、激狭な幅員でしたが、結構楽しめる。 大型だろうが250だろうが速度落とせば皆楽しめる道路でした。 左コーナーで何度かズル ...
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どうでも良い話。お付き合いください。 僕が初めてバイクに乗ったのがホンダタクト初期型。 その頃実家は駅から遠い不便な場所にあって、僕は自転車で駅に。 共働きの親父とお袋はぼろいクルマで駅まで毎日通勤してた。 使う鉄道が違ってたから、僕だけ自転車。 田舎道の自転車はキツイのよ。 ある時、親父 ...
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レブルって、ステップが何故かオフロードタイプにステップゴムを乗っけると言う組み合わせ。 共通化によるコストダウンなのでしょうけど、ライダー側の履いてるブーツによってはシフトペダルが遠く感じてしまう事も。 私、AVIREXのタイガーを履いてるんですが、土踏まずとヒールの位置関係が悪くて、ギアチェ ...
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モリワキマフラーの耐熱塗装をしっかり定着させるため100キロ程高速走行して浦賀にある叶神社にお参りしてきました。 やっぱ音質は250レブルとあんまり変わらなかった。まあこれはこれで正解だと思うけど。 純正とあまり変わらんなと最初思ってだけど色々なシチュエーションで、しっかりモリワキを主張して ...
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レブル500にした事で250レブル時代に愛用していたモリワキとはオサラバ。 久しぶりの純正マフラーで楽しんでおります。 250レブルの倍の排気量ならではなんですが、結構水がマフラーの水抜き口から始動直後に吹きこぼれて来ます。 エンジンが正常燃焼して、触媒が正しく機能している証拠ですね。安心で ...
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千葉県へツーリング。 メンバーは3回目のワクチン接種を終えたばかりの副反応明け数名で。 お目当ては大多喜町のBIG ONE。 ハンバーガーであります。 4名以上のメンバーだったので山の駅喜楽里のキッチンカーで頂きました。 すごく美味しかった！ 空気もうまかった！ レブル500の調子も良 ...
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レブル500にしたらアシスト&スリッパクラッチが装備されてた。 別に500だけの装備じやなくて、2020年以後のレブルシリーズ共通装備なんだけど、元2019年式ユーザーの僕からすると新鮮。 シフトミスでギア下げ過ぎちゃったりすると、強烈なエンジンブレーキでリアタイヤがポンポン跳ねちゃう、あ ...
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レブル250の下取りがものすごく良かったので安価に買えました。 レブル250に比べて街乗りのトルク感は1.7倍位。 高速では1.5倍位のパワー感です。 押し引き感は250とほぼ変わらない。 高速道路を多く走る私にはやはりパワーのある500が楽です。 下道だけなら250でも500でも走りやすさ ...
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