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最近は電熱がすごい高性能化が進んでいるので真冬も快適のひとこと。

ウチはモバイルバッテリー否定派なんで、バイクから電気を直接取る電熱でフル装備してます。
長時間高速も走るから手袋、ジャケット、タイツはほぼ電力全開で使ってます。


電気を直接取るメリットはモバイルバッテリーの残量から解放されたい為。


電熱モバイルバッテリーを持たす為に出力絞って寒い思いするのがバカらしいのと、モバイルバッテリーが思いの外高価なので、たくさん予備を持てないから。


とは言えバッ直も無敵ではありません。

使う電力に合わせてヒューズのチューニングはもちろんですが、一体自分のバイクはどの位の発電力があるのかを知る必要があります。


で、僕のレブル500はこんな発電能力
0.402kW/5000rpm






結構ありますねー。


自分が後付けする電子機器の容量を全部足し算して、必ず合計が発電機の発電能力を充分下回らないとまずいわけですな。


発電した電気はプラグに火を入れたり、メーター付けたり、コンピュータ動かしたり、燃料噴射システム動かしたり、灯火類を動かしたりした、余りの電力をバッテリーに蓄電させ、次の始動時にセルモータをバッテリー単体で動かす為の蓄電をちまちまやってると。
こんな感じでオートバイの電気事情は潤沢では決して無いと言う事ですね。


では後付け電子機器はどうでしょうか。

ETC、スマートフォンチャージャー
電熱手袋
電熱ジャケット
電熱タイツ爪先付き


これだけでもかなりあります。
正直これだけ一気に動かすと必ず皺寄せが来るのが携帯充電。

電力が安定しないと、スマホ自身の充電管理プログラムが充電辞めちゃうみたいで、知らないウチにスマホのバッテリー残量がえらい事になります。

携帯だけは専用の充電バッテリーを持ち歩きます。

もちろん電力事情が厳しい冬だけで、夏場は楽勝に充電してくれるのですがねえ。


レブルこぼれ話でした。


ご自分のバイクの発電量、一度調べられた方が良いかと思うのであります。