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最近女の子がやってみた動画でオイル交換をやる動画をみました。ゆるい坂道でした。


ドレン外して、フィラー外して、オイル抜いて。
フィルター変えて。オイル入れてと。

バイクメンテしてやってみた
私も出来る！オイル交換

大体こんなタイトル

トルクレンチも使わず、ジャリ駐車場のジャリに外したボルトや工具投げ置きしたり。
未使用のフィルタも直置き。





























でもね、オイル交がもし失敗してたら、その被害甚大なの。
ちゃんとトルクの掛かってないドレン。
緩んで漏れたら。。。怖すぎる。

砂やゴミの噛んだフィルターはエンジンの中に傷を付けちゃう。
オイルも坂道で測ると正しく測れない時もあるの。


最も工具が少なく、ほんとに簡単なんたけど失敗、知識不足が引き起こすリスクの割合が逆に高いメンテっす。



口の悪いおじさんライダーが、
メンテできないなんてライダーじゃないなんて言うかもしれない。同じおじさんとしてもうしわけなきです。



トライアンドエラーで挑戦は大事かも知れないけど、少しでもらわからない事があればお店でやってもらおう。



因みに、僕は10代の頃、なけなしの小遣いでとある店に2年点検出したら、何も点検されずに騙された経験があるのっす。
悔しくて情けなかった。

その後レースの真似事やり始めた時期もあり、知識と工具が増えていったので、あの時以降バイクの修理屋からは足が遠のきました。



もちろん、今は頼んだり自分でやったりのハイブリッド。

知識さえあればメカニックに症状を具体的に正しい用語で会話する事で、手を汚さずとも目的を達せたり、舐められたりケムに巻かれる危険を回避できたりするんです。

百里基地の航空祭を見学。

戦闘機による訓練飛行デモ。音がもの凄いものでした。

兵器が持つ冷酷な機能美に圧倒されて帰って来ました。

帰りは茨城から高速で首都高環状線を周り、帰るルートを。
首都高は意外に渋滞無くて流れも良くって良い感じのレブル500クルージングとなりました。

良く考えたらリアサスをYSSに換えて初めての首都高環状線でしたが、やっぱちょい街乗り快適性追求に全振りすぎたセッティングにしすぎたかなと思いました。
流石にレブルとは言えリバウンドアジャスター1/25では首都高環状線では抜きすぎでした。

普通にクルマのいい流れに乗ってるだけなんで、走る上では危険が高いとかなどの問題無いんですけど。
お尻の感覚がちょい違うなと。

一応念の為、家でリバウンドを5/25にしときました。

レブル500の点検を受ける間、時間あるので展示車見たり、試乗車に跨らせてもらったり。

栄養補給出来ました。

コロナ禍のバイク供給不足も徐々に回復との事。
更にバイクブームも終わりつつあるので、新車の廻りも良くなってるみたい。

最近気になってるトランザルプ750の試乗車を重点的に見学。

結果軽いし、ポジションはキツくないけど足付きが。。きつい。

来年はNX400もリリースされるので、しばらくはマルチパーパスから目が離せないのであります。