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叶神社にセルフ安全祈願

自分的にパワースポットなのです。
安全にツーリングが出来ます様に。

台風で何処にも行かないので、いつかやろうと決めてたドラレコの設置をしました。

カウルの部品がやたらと多いNC750Xですが、工具が必要なのは僅かで、ほとんどはロックファスナーで留まってます。

せっかくなので、防水型のデイトナDユニットを設置し、後日増えるかも知れない電装機器の為に予備回路を作っておく事に。




カウル付きは、カウルを外すのは面倒ですが、その分配線の処理はある程度纏めておけば問題ないね。
前車のレブル500ではそうは行かない。
タンク下に綺麗に纏めたり、意外に手が掛かってました。




リアカウルも全バラしてリアカメラを。

丸一日かけて終了。

と、思いきや手元のトレイにロックファスナー2個と、6ミリのボルトが1個余ってる。。、

明日やり直し決定です。。

昨夜のナイトツーリングで、NC750Xのフロントブレーキに少しだけ癖がある事に気づきました。

GIVIの大型スクリーンを入れた関係で、風防力が格段に上がった為、今まで聞こえにくかった音が私まで届く様に。

不具合じゃ無いんですけど、フロントブレーキをややハードに掛けた時のウェーブディスクから発する独特の音。

ディスクローターの切り込み部をブレーキパットが通過する際に変化するブレーキローター音が独特なんですね。

ヴォンヴォンと表現し難い真円ローターでは出ない音。

ついでに非常に微妙にブレーキレバーに伝わるキックバック。

これ慣れないですねえ。。今のところ。。。

フロントディスクがロックする寸前の音によく似てる気がします。

試しにABSをフルに効かせて急制動テストもしてみたんですがABS作動時はもっとはっきりレバーにフィードバッグが来つつも、ローターからの音は変わらず変な感じ。

ヴォンヴォン音はウェーブディスクから来るこの車両の癖の様です。

まあ、慣れるしか無いのであまり気にしては居ませんが、シングルなのに非常に効きが良いブレーキだけに私的には少し残念ポイントであります。

もうすぐ1ヶ月点検。
猛暑を理由にあんまり走ってないのですが、せめてチェーンの初期伸ばしはやっておきたいと言う事で、夕方から走り出すナイトツーリングに。

ルートは東名で御殿場まで行って、芦ノ湖に登って、湯河原に降りる。
その後は下道で、大磯、江ノ島、鎌倉を抜けての帰宅。

夜の峠は不気味。
NC750Xのヘッドライトはあんまり明るく無い事が分かりました。光量というよりレンズカットが峠向きじゃ無い感じ。
夜の峠越えにはフォグランプが欲しい所です。

鎌倉で少し休息して帰宅。
八幡宮の段葛で写真を1枚。
鎌倉は夜の8時では店はほぼ全て終わっているので歩いてる人もまばらなのです。
江ノ島は人がたくさんなのにね。

2024年のSSTRは10月開催。

NC750Xが7月末に納車して以来、SSTR用装備を徐々に取り付けてるのですが、暑くて作業が進まない事と部品がスピーディーに来ないので土日しか作業が出来ないサラリーマンライダーの私は流石に焦りが出始めました。

あとやらなくては行けないのは
パニア取り付け（納期未定。。。）
大型スクリーン取り付け（納品待ち）
ドラレコ移植
コミネ電熱ウエア用電源取り出し
ナックルガード選びと取り付け
などなど。

あと少し時間が掛かりそう。

9月末に、泊まりのロングツーリングが有るのでそこまでには仕上げないと装備のテストにならないからなあ。