デリカD5純正オプションマルチコートフォグレンズ流用装着

前回フォグランプベゼルを自家塗装ゴールドに、バルブをIPFイエロービームにしたクロ

クロの購入が決まってから納車までにすべて本やカタログを見漁っているとオプションパーツにマルチコートフォグがあるのを発見🦬
いつかは…と思いながら過ごしていた🐙

時は流れ、中古でフォグランプベゼルを探していたときにベゼルとマルチコートフォグレンズのセットを見つけて購入…安く買えて良かったラッキー♪なんて思っていた🥔
まさか三菱純正オプションマルチコートフォグは2種類あることなど知らずに🤭

衝撃の事実が判明したのは前回のフォグランプベゼル装着のときついでにマルチコートフォグに変えてやろう♪とゴールドベゼルをセット後に標準レンズを外してステーを移植しようとしたときだった🦌
赤丸の光軸調整兼ステー取付ネジが明らかに違うのがお分かりいただけるだろうか？
ネジ受けはレンズカバー自身に成形されているため、パジェロのステーは物理的に装着できない🔧
ちなみにレンズの上を表す記号もパジェロの標準レンズは▲たが、このマルチコートレンズはTOPと刻印されていて別物なのが分かる🍆
そのため前回はベゼルとバルブ交換で終わったのだった…

前回の思わぬ躓きから数日…デリカD5についてたのを買ってしまった🤭
ヤフオクにあるのはだいたい私が知らずに買った光軸調整ネジが先ほどの画像のやつ🐙
さすがにパジェロについてたのはなかった🦑

美品だったがヘッドライトレンズと同じ樹脂コーティングしといた✨️

ビフォー
標準クリアレンズ+IPFイエロービーム💡

取外し等の工程は前回と同じため省略🥺
標準クリア(IPFイエローバルブ付き)とマルチコートレンズ🔍️

もちろん光軸調整ネジの方式も同じ🤭

光軸のことがあるので闇雲に組まない🤭
運転席側ネジ代7㍉弱

助手席側ネジ代5㍉弱

マーキングしてステーを移植🔧
ちなみに調整ネジ、バネ、ステー取付ビスもパジェロのものを移植している🔩

点灯テスト💡
カタログ写真でも分かるがバンパーに反射したイエロー発光の中に見えるうっすらレンズの青み…これこそがマルチコートレンズの醍醐味か？

クリアレンズに真似できるかな？？🔍️

インナーフェンダーのプラスチックリベットは全て新品に✨️

タイヤ外してるのでトルク締めを🔧
新規導入したナットホール傷防止ソケット…インナーフェンダーもめくるし、タイヤは外した方がいい🛞

思わぬ躓きもあったが、無事にインストールできた🤭
非点灯でもその存在感は段違い✨️

全景🥺
D5に乗り換えても使えるな←え