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ご存知の方もいらっしゃるかと存じますが、自転車に乗った女子高生が歩行者の側方通過の際の接触転倒により、大型貨物車の交通死亡事故が　３/５（木）の朝に発生。

現場は、神奈川県県央部を　相模川をまたいで東西につなぐ県道の幹線道路（戸沢橋）。

車道しか設けておらず、歩道の幅まで確保されていない。

そんな狭い道幅で歩行者と自転車の接触により、自転車の方が自動車に轢かれてしまったのだ。

こんな状況ですから、誰が悪いとかいう話ではなく、ハンドルを握る我々も　そういうリスクがあるということを肝に銘じておきたい。

ご冥福をお祈りいたします。

黒岩　神奈川県知事さん、二度とこんな悲しい事故が起こらんよう、再発防止を汲んだ道路整備を大緊急お願いしたい。

うちのプリウスも新車登録　早５年目。

２回目の車検を済ませました。

いつもなら　トヨタＤに出していたのですが、もう５年目でもあり、
金銭面であまり余裕がなかったことから、ＨＶ車の車検を初めてガソリンスタンドに依頼。

トヨタＨＶのシステムチェックだけは点検端末を所有していない関係上、一般的な点検をスタンドで済ませたあと、ＧＳの手配でトヨタのディーラーでハイブリッド　スマートｉチェックを済ませた。

こんな点検の仕方でよかったのか悪かったのか微妙な気分ではあるが、懐事情を考えたら、そうも言ってられなかったのが、悲しい？

プリウスのリヤハッチバックのテープＬＥＤが球切れ起こしてみっともない状態になっていたので、交換することになった。

話その１

１週間ほど前、１２０ｃｍで１２８０円/本という割安感で飛びつき　交換するや否や作業中にブチブチ断線を起こし、２本ともすぐゴミ箱へ（苦笑）

話その２

数日前に６０ｃｍで１８００円/本の国産品でリベンジ発注し、やっと　この日曜日に無事交換作業を済ませた。

作業中も断線が起こらないし、既存の配線に接続後の発光もかなり綺麗と家内が絶賛。

＜結論＞

やはり中華製はアカンね。。。今回いい勉強になりました。

追伸

写真映りが悪く、荷台の荷物も載ったままでスミマセン。

例の　高松の橋脚に激突５人死の交通事故の件です。

若い方々がお亡くなりになり、残念な事故だとは思いましたが・・・。

クルマという乗り物は動く以上　事故はつきものだとは思うが、運転の仕方・工夫で
事故の程度を軽減できるものかと思うんですがね、如何なものでしょ・・・。

法定速度だとか信号を守れとか　そんな問題じゃないと思うんです。

周囲の車両と同調しながら走るとか、信号のある交差点での交差する車両の進行を妨げないとか　ＴＰＯに合わせた運転の工夫を感じとる必要があるのでは。。。

そういう感性を持ち合わせてない彼らに、クルマをより安全に転がすこと自体　望むのは無謀なのかな・・・。

奈良出発後　無給油で１０００キロ走行で南小谷まで来ることが出来ました。

給油ゲージが最後の一目盛が点滅を始めて　やばいなぁ・・・と思って、ガソリンスタンド探しに不安を抱きながら、白馬から北上して　やっとこさ南小谷のガソリンスタンドで給油を済ませることが出来ました。

１００２キロ走って、満タン給油で３７．６０Ｌ入りました。

プリウスは４５リッタータンクなので、理論上の残燃料は７リッター近くあったことになります。

結果論ですが、満タン法燃費計算で　２６．６ＫＭ/Ｌ　走ってくれたことになります。

２６キロ×７リッターで　本当ならあと１８０キロ近く　走行可能な理屈になりますが、それは精神上とても耐えられません。（笑

１０００キロ超えるまではガソリンスタンドを見つけても給油できなかったので、（山間部では）正直つらいドライブでした。

チャレンジ無給油１０００キロドライブを達成できましたので、これをもって　最初で最後のチャレンジ給油にしたいと思います。

糸魚川から北陸道で帰宅したのは、日付変わって１時過ぎでした。

オッドメーターは１００５７０キロを示し、今回のドライブで１４６６キロ走ったことになります。

長々とドライブ　ブログにお付き合い頂きまして有難うございました。

今日はオイラは昼から泊まり勤務です・・・。