後部座席インプレッション　その１

藤トモさん、こんばんは。

「快適性にウルサイ女子目線」、、、ということですが、
それであれば、オフレコ的なインプレッションもいっしょに披露していただけると楽しいかと☆☆

う～む。
我が家では運転手が自分一人なので後部座席に乗ったことがありません・・・
今度友人に運転して貰ってＶＩＰ気分を味わうのも一興かも～(笑

次は、次こそは積雪走行も冬場の実態をレポートして欲しいです
MTは2WDしかないので
4WDで以前はMTモデルあったのに…以前は外気温計もあり
早い時間や遅い時間、長距離走行時などに気温の変化によって
凍結路面に注意することができたのに……
色々必要な装備だったものが、今回のモデルチェンジで無くなってしまったので
冬場の走りを知りたかった、やはり日本の四季、地方は村八分なんですね

快適性にはうるさいはずが……
先に出たスプラッシュには後部座席のヘッドレストが三つあるのに対して
スイフトは二つ
その、ヘッドレストも位置調整がしにくく、調整機能をつけて欲しかったです
後部座席のシートベルト、マーチは三点止めですが
スイフトは後部座席の真ん中二点何ですよね
そういった、基本的な部分はちゃんとして欲しかったと。
スイフトはグレードによって、後部座席の装備が違うので
悩むところですね

ここは満員5人乗車で
後部座席真ん中の位置取りを知りたかったです
真ん中の人は足場所に悩んだりして
座位を高くしたりするので、後方確認がしにくく……
試乗時は五人でフル乗車することがないので、後から気がつくそういったこと
結構悔しいところです。

トモちゃん素敵♪

後部座席のインプレッションてあまり無いですよね。

運転しない助手席や後部座席の人の『声』も車作りには大切だと思うんです。

安全性は勿論のこと、ロングドライブでの運転をしていない方の快適性も車を選ぶ重要なファクターだと思います。

コンパクトで高価ではないけれども快適な車もありますし、大きく高価な車でも乗っていて息が詰まりそうになる車もあります。

藤トモさんの『運転をしていない人目線』の車選びってとっても素晴らしいと思います！