五朗＆フジトモのブログ一覧

遊びゴコロ満点のマーチや、コンパクトカーながらに個々のパーツの組み上げ精度に感心させられてしまうポロと比較すると、スイフトのインテリアは黒基調の色味で、ちょっとシンプルな印象といった感じ。 エアコンとかオーディオのデザインに奇をてらった素振りもみせないあたりをみると、もう少し『ヒネり』があっても ...
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お次はマーチです。 愛嬌があるデザインや取り回しやすいボディサイズともにフレンドリーな存在といえばマーチ。 フルモデルチェンジで奥行き感のあるしっかりめの顔つきに変わって、どこかお兄さん顔になったという雰囲気です。 横から眺めてみると、4枚ドアの形状は先代マーチを思い出させるラウンド形状で描かれ ...
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10ベストのクルマには、99.9万円の日産マーチから、1000万円のジャガーXJまでかなりの価格差があり、フレンドリーなキャラクターから、リッチなお嬢様気分を演出してくれる高級車まで世界観はさまざま。でも、お年頃女子の私たちとしては（？）、やっぱり日常使いからお出かけまで向き合いやすい、現実的で最 ...
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再び藤トモです☆ 今日の写真は、10月に富士スピードウェイで行われた 『日本カー・オブ・ザ・イヤー』の10ベスト試乗会のもの。 女子ジャーナリスト仲間の竹岡圭さん、まるもあきこさんと一緒に撮影したものです。 ちなみにこの試乗会は、最終選考会の投票前に10ベストに選ばれたクルマをもう一度試乗す ...
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　一般的な可変ギアレシオステアリングは、ステアリング中央付近のギア比を低く（ステアリング操作量に対してタイヤの切れ角が小さく）、切り込んでいくにしたがってギア比を高く（ステアリング操作量に対してタイヤの切れ角が大きく）しています。そうすることで、高速走行時の過敏さを減らすと同時に、ワインディングロ ...
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　前回のブログで、初代フィットやティーダのEPSが酷かったという話しをしました。ホンダと日産の名誉のために書けば、最新モデルではかなり改善されています。とくに、先日マイナーチェンジしたフィットのEPSなどは「かなりいい出来映え」と報告できるぐらいのレベルまで進化しています。 　でも、それを上回る ...
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　フジトモからバトンタッチして、岡崎五朗が再びお付き合いをさせていただきます。さて、再登場第１弾の話題として、今回は電動パワーステアリング（EPS）と可変ギアレシオステアリングの話しを紹介することにしましょう。 　 　EPSとは、従来の油圧式に変わって登場した、電気モーターでステアリングをアシスト ...
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11月9日に東京の早稲田大学　大隈講堂にて、日本カー・オブ・ザ・イヤー（通称：COTY）の最終選考会が行われました。 投票は60名の選考委員によって行われましたが、開票作業の終盤までフォルクスワーゲン ポロとホンダ CR-Zが大接戦。そこに3番手としてスイフトが追いかける・・・なんていうハラハラ ...
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「クルマの使い勝手って、やっぱり大事だなぁ・・・」と思ったとき、 「私も女の子なんだなぁ」と実感してしまう藤トモです（笑） 今日はジュースホルダーのお話です。 みなさんは、最近の国産コンパクトカーのジュースホルダーの数を気にされたことはありますか？ というのも、うちの弟のお嫁さんが軽自動車の先 ...
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今日はスイフトのインテリアをクローズアップしてみたいと思います。しかも、超接近した感じで・・・笑）。 みなさんは、クルマに乗り込んださい、内装部分でどういった部分が目に留まりますか？例えばメーター？、それともステアリング？エアコンなどのスイッチ類？ もちろん、どれも気になります。 クルマは設定 ...
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