ヒューズボックス弄り時の注意事項（備忘録）

整備手帳では無い気がするけど、こちらにアップ。むしろ備忘録としての投稿が近いかも。

パジェロのエンジンルーム内にはヒューズボックスが有ります。
今回自分はデイライト取りつけようと思ってヒューズから電源を取ろうと考えていたら、ちょうど良い所に10Aのヒューズ発見。（赤マル部分の左側）
取り説を見るとオーディオ用のヒューズだったのでACC電源の可能性が高いと信じて外そうとするも黄色のカバー？らしきものが邪魔して取れません。

後日、オイル交換でDへ行った際に、担当営業マンにヒューズの件を話して、ゴソゴソとやってもらった物の、黄色のカバーは上に動かすことが出来たが、それ以上どうにもならないので、サービスの人間に聞いてみると言って、そのままオイル交換作業へお預け。

オイル交換作業が終了して、いざ帰ろうとエンジンをかけたらASC OFFのランプがメーター内に点灯。
エンジンをかけ直しても消えないので、再びピットインしてエラーチェックなど実施。

結果としては、上記でヒューズを抜き差ししたのが原因とのこと。
10Aのオーディオヒューズの右に15Aのルームランプヒューズが有ります。これは黄色のカバー？で一緒に取れるような構造。

このルームランプのヒューズを抜き差ししたのが原因。
これを抜いたことで、コンピュータの学習がリセットされて、ハンドルのセンサーから信号が来なくなった？（少しうろ覚え）ためエラーが発生。

V9系パジェロとV7系のASC?が付いているパジェロは同じでこのヒューズを抜くことでリセットされてエラーがでるとのこと。
同じ要因からバッテリー交換時も補助電源とかをつないでおかないとダメだそうです。
よってバッテリーを完全に外すとアウトということですね。

メカニックの人いわく他の車（アウトランダーとかか？）は大丈夫だけど何故かパジェロだけはこうなっていてパジェロは色々とめんどくさいことが多いとのことでした。