HID 55W化

フロントスプラッシュガードを外した際に開いた大穴を塞ぐべく作業を開始したはずが、気づいたらバンパーが外れてた（笑）

取り外したスプラッシュガードが取り付くブラケットをシャーシブラックで塗装して乾かす間にフェンダーが剥がれるか試しにやったのが悪かったか（笑）

なお、バンパーを外す前にウォッシャ―液を抜いときましょう。
ヘッドライトウォッシャ―とウォッシャ―タンクが共通なため、自分は忘れていたのでヘッドライトウォッシャ―の配管を外すと、ジャバジャバ出てきました（笑）

バンパーを外すと純正HIDのバラストがヘッドライト下からこんにちは。

ここに有るからバンパー外さないとバラスト交換難しいのよね。
なお、このバラストの裏面からヘッドライト内に配線が伸びてます。

さらにヘッドライトだけ外そうにも、バンパーを外さないと取れない場所にボルト止めが有るから厄介。

ということで、ヘッドライトを外します。

バラストはビスでヘッドライトに止まっています。
バラストの裏からヘッドライト内に配線が入り、バーナーに取り付くコネクタにつながっていますが、これが厄介。

配線でつながっているので、片側からがバラストが邪魔して。
もう片側からはコネクタが邪魔してヘッドライト内を通して抜けない。

仕方ないので、配線ぶった切って純正バラストとコネクタを外しました。

これで純正復帰は配線をつなぐ必要があるな。
まあめんどくさいから、仮に純正復帰が必要になったらオークションでヘッドライトの中古を落として換えたほうが楽だね（爆）

さて、配線ぶった切ったので、もう後には戻れません。

使うのは以前に買っていたFCLさんの55W　HIDキット。

キットのはバラストとコネクタの間の配線が接続できるようになっています。
配線を通して完了。
しかし、思ったよりクリアランスが狭いです。

車体側の配線にキットの線を接続してコーキングして防水処置。
さらにこのあとビニールテープでぐるぐる巻き。

ミスって速乾タイプのコーキング材を選んでなかったので、まだまだぐずぐず状態でやってしまった・・・

バラストをヘッドライトに固定。

ステンレスのバンドとステンレスの針金を使用。
あんま良くない方法だね。

みなさんはあまり真似をしないように。

ということでとりあえず完成。
実質Myパジェロの特徴と化しつつあるヘッドライトカバーを付けた状態で、純正35W HID程度の明るさになったと思います。
急過ぎて比較写真なんか撮って無いのよ・・・

バンパー外して更に復帰するのがめんどくさい。

なんせ配線やら、スキッドバーなど余計な物があったりするので・・・
バンパー外しは一人で出来ないこともないでしょうが出来れば2人居たほうが良いかも。
なお、親父に手伝わせました（笑）