柚寿のブログ一覧

頭文字Ｄがスカパー！でOVA含めた全話一挙放送始まりましたね～


毎晩録画して観てます(笑)




ん～でも、やっぱ涼介のFCが一番カッコ良いね♪

あ～峠が懐かしい…
い○は坂を走り始めた頃は６分切れば結構速いんじゃない？

なぁ～んて言われてましたが…

32GT-Rを筆頭にﾊｲﾊﾟﾜｰﾀｰﾎﾞ車が続々と登場して、あっという間にタイムは縮まりましたね(笑)


当時既に“５分を切るGT-R”が居たみたいですね～。


私もCR-Xでの５分切り(笑)目指し、毎年クリスマス頃まで、ほぼ毎週走りに行ってました。

でも、私のCR-Xでの最終的なタイムは5分10秒台ぐらいでしたね。


あ、因みにこのタイムは明○平までのタイムではなく、手前の一車線に絞り込む所までのタイムです。

一車線になるとなかなかコースがクリアにならないので、手前で止めてました。

明○平にはギャラリーが大勢居て、ドリフトしなくちゃいけない空気でしたからね(笑)

一車線になってからはその“準備区間”みたいな感じでしたね(笑)

月のガソリン代が10万近かったあの頃が懐かしいです(笑)

エビスサーキットでのタイムトライアルで獲得した優勝トロフィー…


だいぶ白っぽくなってきちゃいました…

でも、捨てられませんね(笑)


確か相手はランタボとかコロナＧＴ、８６等々…

ＣＲ―Ｘの写真の後ろに映ってるコロナＧＴは特に速かったです(笑)


主催したショップで弄ってたマシンだったと思います。


総合優勝したんじゃないかな～


350馬力ぐらい出てたと記憶してます♪

ＣＲ―Ｘの倍以上(笑)

私はあくまでクラス優勝です(笑)


峠でも全く歯が立たなかったですね(爆)

現存していれば今でも結構イケそうですね♪


主催したショップの前を今でも通勤の時に通り過ぎます。


建物はありますが、今はもうお店自体はありません…


時の流れを感じますね…


もう20年近く前の話ですからねぇ～


まあ、気持ちだけはスカイラインと共に当時に戻そうと思い頑張ります(笑)


気持ちだけね(笑)

今日も思い出話(笑)
CR-Xだと、やはり気合いの入った2Lﾀｰﾎﾞと闘うにはちと厳しい…

ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙついでに…◆ﾍｯﾄﾞ面研
◆ﾎﾟｰﾄ研磨
◆ｺﾝﾛｯﾄﾞ鏡面加工
◆ﾌﾙﾊﾞﾗﾝｽ取り
他、色々…

等々してみた。ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ、ﾚｽﾎﾟﾝｽは向上したけれど…

劇的に速くなる訳もなく(笑)

そんな時にﾎﾝﾀﾞがｲﾝﾃｸﾞﾗ ﾀｲﾌﾟRを発表!!
当時としては衝撃的なｽﾍﾟｯｸでした。

しかもｴﾝｼﾞﾝはﾀｲﾌﾟR専門の作業員が組んでるとか…

こんな話を聞いたらﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝ最高派の私としてはｽﾙｰできません(笑)

ｲﾝﾃR納車までは半年待ちでした。

乗ってみると確かに半端じゃない速さでした!!

ｶﾑが切り替わってからの加速感の変化…

まるでﾀｰﾎﾞです!!

…ﾀｰﾎﾞ車乗った事ないけど(笑)

足周りやﾎﾞﾃﾞｨの剛性感もCR-Xとはまるで別次元でした。

で、早速い○は坂に出撃!!(笑)


ﾉｰﾏﾙとは言えﾍﾘｶﾙLSDも入ってるし、速い～(笑)

これならイケる♪…
とは思いましたが、それはあくまでも速さにおいての話。

操る面白さの部分に関してはCR-Xより遥かにつまらなく感じてしまいました。
↑
※あくまで個人的な感想です

ｲﾝﾃｸﾞﾗに乗り換えた事が峠から離れる原因になるとは何とも皮肉な話でした(爆)

結局、ｲﾝﾃｸﾞﾗは全く弄る事無く乗ってました。

単純に速ければクルマは面白いのか…？

色々と考えさせてくれたクルマでした(笑)


ただ、速かったのは間違いないです。

当時、世界最速のFFでしたし。

ただ、私の中の強烈なCR-Xの個性に勝てなかっただけ(笑)

単なる思い出話です(笑)

初めて買ったｸﾙﾏはﾀｲﾄﾙの通りｻｲﾊﾞｰCR-XのSiなんですが…


当時はMR-2が欲しくて欲しくて仕方がなかった(笑)


それもｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰのTﾊﾞｰﾙｰﾌの白(笑)


当時、人気ｸﾞﾚｰﾄﾞド真ん中で中古相場で130万～くらいだったと思う。


予算は頭金100万で考えていたので、ﾛｰﾝ組めば全然買えたけど…

やっぱ新車が欲しかった(笑)

で、当時、意味も分からずに(笑)愛読してたのがOPTION誌。

ﾊﾟﾗﾊﾟﾗとめくっていると一枚の写真が…

ｶﾙﾄﾞﾎﾝﾀﾞのCR-Xでした。

ﾎﾞﾝﾈｯﾄにはﾃﾞｶﾃﾞｶと漢字で“狩道”のｶｯﾃｨﾝｸﾞ!!


『か、カッコイい～(笑)』

当時CR-Xは極端なﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰを逆手に取ってｼﾞﾑｶｰﾅでは無敵の強さを誇ってましたね～

小さくて速いｸﾙﾏが新車で(笑)欲しかったので購入するのはCR-Xに決まりました。

そこで悩んだのがｸﾞﾚｰﾄﾞの選択。

Siにするか、VTEC搭載のSi-Rにするか…

いや、ｴﾝｼﾞﾝ性能で悩んでた訳じゃないんです…

ｼｰﾄのﾃﾞｻﾞｲﾝで悩んでました(爆)


確かSiはｵｰﾙ布張り、Si-Rはﾊｰﾌﾚｻﾞｰだったかなと…

どっちのｼｰﾄがカッコいいのかｶﾀﾛｸﾞ見て半日悩んでました(笑)

で、結局Si買いました。

動力性能で選ぶなら圧倒的にSi-Rなんでしょうが、何故か異様にｼｰﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに固執してましたね(笑)

でも、最高速はSiの方が速かったんですよ。

更にはｼﾙﾋﾞｱK'sよりも速かったはず♪

いや～ホント楽しいクルマでした♪

ほぼ毎週、い○は坂に通ってました(笑)

い○は坂攻めてるとﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰ故にﾀｯｸｲﾝで簡単にFﾄﾞﾘしてましたね～

当時はとにかく速くなりたい一心で走りまくってました。

その甲斐あって?
い○は坂を走ってたFF車の中では当時ﾄｯﾌﾟｸﾗｽの速さだった…と思う…多分(笑)

FC、R32、86、S13、辺りが峠をｶﾞﾝｶﾞﾝ走ってた…

特にFC乗りは硬派な感じでカッコ良かったな～(笑)

私はｽｶｲﾗｲﾝであの時代に戻ります(笑)